Les actions d’Evergrande ont chuté d’environ 12 % à Hong Kong après que le promoteur immobilier chinois en difficulté n’a donné aucune indication sur le paiement d’intérêts de 83 millions de dollars sur ses obligations libellées en dollars, écrit mon collègue Chris Johnston.
Les banques européennes tentent de rassurer les investisseurs sur le fait que leur exposition est limitée, alors que le personnel de son activité de véhicules électriques n’a pas été payé.
Le silence inhabituel d’Evergrande sur le paiement des intérêts dus jeudi a mis l’accent sur ce qui pourrait se passer pendant une période de grâce de 30 jours. La société extrêmement endettée n’a donné aucun signe d’avoir effectué le paiement, qui dispose d’un délai de grâce avant qu’un défaut ne puisse être déclaré.
Certaines entreprises chinoises ont utilisé ces délais de grâce dans le passé pour effectuer des paiements d’intérêts. Il y a plusieurs années, Glorious Property Holdings a effectué plusieurs paiements pendant les périodes de grâce, dont au moins un le dernier jour.
Ether, EOS et Litecoin subissent toujours les plus fortes chutes de plus de 7 %, mais Bitcoin était en baisse d’environ 4 % à 11 h 10.
Mais il s’agit de son action la plus agressive depuis longtemps contre l’industrie de la crypto-monnaie, qui considérait autrefois la Chine comme ses zones de croissance les plus prometteuses. Le ciblage par le pays des efforts d’application de la cryptographie intervient alors qu’il tente d’atteindre les objectifs de réduction de carbone, l’exploitation minière utilisant une quantité massive d’énergie.
Voici un graphique montrant à quel point les prix élevés du carburant ont augmenté jusqu’à présent cette année – à un rythme massivement accéléré en raison de la force de la réouverture suite à la pandémie :
Bitcoin est tombé en dessous de 44 000 $ après que la banque centrale de Chine a jugé que toutes les transactions cryptographiques étaient illégales, envoyant des ondes de choc dans le monde des monnaies numériques.
Bitcoin a chuté de 3,3 % à 43 219 $ tandis que l’Ether a chuté de plus de 6 %. Litecoin, Dash, Bitcoin Cash et EOS étaient tous inférieurs de 5 % après la publication de la décision de la Banque populaire de Chine.
Le gouvernement envisage de renforcer certaines des réglementations financières du Royaume-Uni après avoir été critiquées dans un rapport sur l’effondrement de Greensill Capital.
Le chancelier Rishi Sunak a déclaré dans une lettre au Comité du Trésor que son département avait commencé à revoir le régime des représentants désignés. Un représentant désigné est une entreprise ou une personne qui exerce des activités réglementées au nom d’une entreprise directement autorisée par la FCA.
Sunak a écrit que le Trésor « examinera les réformes législatives qui pourraient être nécessaires pour renforcer la surveillance des représentants nommés et pour prévenir les possibilités d’abus du système ».
Le comité a publié un rapport en juillet disant que les règles actuelles étaient utilisées « bien au-delà » ???? leur objectif initial.
Une filiale de Greensill s’est appuyée sur la licence réglementaire d’une entreprise indépendante par le biais du régime des représentants désignés, qui était à l’origine conçu pour les commerçants indépendants. Cela signifiait qu’une entreprise privée était chargée de veiller à ce que Greensill respecte les réglementations britanniques, plutôt que la FCA.
Le sous-traitant Mitie a relevé ses prévisions de bénéfice d’exploitation pour l’exercice complet entre 145 millions de livres sterling et 155 millions de livres sterling, car il a continué de bénéficier d’un boom des contrats liés à Covid.
Le nettoyeur a connu une augmentation de ces contrats au premier trimestre et a déclaré que l’augmentation s’était poursuivie au deuxième trimestre alors que les travailleurs retournaient dans leurs bureaux.
Bien que la contribution de ces contrats devrait diminuer au second semestre, compte tenu du bon départ que nous avons pris, nous augmentons notre objectif de résultat opérationnel avant autres éléments pour l’EX22 à 145 M£ – 155 M£.
Le géant pharmaceutique a augmenté jusqu’à 3 % en début de séance après avoir obtenu des résultats positifs dans les essais de son nouveau médicament contre le cancer de la prostate, Lynparza.
La confiance des entreprises allemandes est tombée à son plus bas niveau en cinq mois en septembre dans un contexte de récession « goulot d’étranglement » juste avant que les électeurs ne se rendent aux urnes pour élire le successeur de la chancelière Angela Merkel.
L’indice de l’Institut Ifo est tombé à 98,8 contre 99,6 en août, plus profond que les économistes ????? attentes dans une enquête Bloomberg. Un indice mesurant les attentes pour les prochains mois a également chuté, de même qu’un indice évaluant les conditions actuelles.
Les données mettent en évidence les défis auxquels sont confrontées les entreprises allemandes alors qu’elles luttent contre les perturbations de la chaîne d’approvisionnement qui ont frappé l’importante industrie manufacturière du pays. Les infections continues à Covid menacent également la reprise de l’économie.
Le président de l’Ifo, Clemens Fuest, a déclaré : â ? ? ? Les problèmes d’approvisionnement en matières premières et en produits intermédiaires freinent l’économie allemande. La fabrication connaît une récession de goulot d’étranglement.
Alors que le secteur manufacturier a été le plus durement touché, une autre enquête publiée jeudi a montré que la dynamique du secteur des services en Allemagne s’est également ralentie.
Grant Shapps a admis qu’il existe des problèmes « systémiques » dans le secteur du transport routier au Royaume-Uni et qu’il faut faire davantage pour en faire une « industrie plus attrayante ».
Le secrétaire aux Transports a déclaré à BBC Breakfast : « Traditionnellement, cela a été – et ce sont des chiffres extraordinaires – une profession masculine blanche à 99 %, 55 ans en moyenne, les conditions ne sont pas bonnes, les arrêts de camions ne sont pas bons.
« Et les salaires ont été supprimés pendant de nombreuses années par des gens qui venaient conduire et étaient prêts à le faire à des salaires inférieurs.
« Nous devons donc également résoudre les problèmes systémiques et c’est pourquoi, comme je l’ai dit, nous faisons tout notre possible pour ouvrir la capacité et attirer plus de personnes. »
Il a déclaré à Sky News: « Nous devons faire de cette industrie une industrie plus attrayante et la solution à cela est d’avoir ces salaires légèrement plus élevés et de meilleures conditions aux relais routiers et autres également. »
M. Shapps a déclaré au radiodiffuseur que la base salariale des transporteurs avait été réduite par « l’importation de main-d’œuvre européenne bon marché, souvent d’Europe de l’Est, sapant le marché intérieur et créant des problèmes à plus long terme ».
Pendant ce temps, le FTSE 100 a chuté de 0,24 pc à l’ouverture à 7 050,7 points alors que les inquiétudes de croissance persistaient après l’avertissement d’hier de la Banque d’Angleterre que l’inflation est susceptible de dépasser sa prévision précédente de 4 pc.
AstraZeneca a bondi de 2,7 % au sommet du principal indice de Londres après que les essais de son médicament contre le cancer de la prostate Lynparza aient montré des résultats positifs.
Cependant, les valeurs de détail telles que JD Sports (en baisse de 2,6 %), les mineurs industriels et les assureurs-vie ont été les secteurs les plus perdants.
Cela survient dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant les factures d’énergie, les coûts des aliments et les hausses d’impôts, qui ont concouru à pousser la confiance des consommateurs dans l’économie à sa plus forte baisse depuis octobre 2020.
Grant Shapps a déclaré qu’il déplacerait « le ciel et la Terre » afin que le pétrole et d’autres marchandises puissent continuer à circuler facilement dans le pays.
Le secrétaire aux Transports a précédemment blâmé la pandémie pour la pénurie de chauffeurs de camions qui a incité BP à fermer les parvis de carburant qu’il ne pouvait tout simplement pas atteindre pour s’approvisionner.
Je remuerai ciel et terre pour faire tout ce qui est nécessaire pour que les camions continuent à transporter nos biens, nos services et notre essence à travers le pays.
Je ferai tout ce qui peut vraiment aider. La grande question est en fait où est le blocage ? Ce que nous savons, c’est qu’il y a beaucoup de gens qui ont leur permis de poids lourds mais dont beaucoup seront devenus caducs pour sortir du marché, souvent parce qu’il y avait une main-d’œuvre européenne moins chère.
Linda Ellett, responsable des marchés de consommation de KPMG UK, a déclaré que la forte hausse des impôts de la chancelière, l’inflation, la hausse des factures d’énergie et le manque de produits dans les rayons des magasins ont tous conspiré pour porter un coup aux perspectives des ménages.
Il est impossible pour les consommateurs d’ignorer les défis qui nous entourent. C’est aussi le moment où de nombreux détaillants se préparent pour la saison des fêtes. Il reste à voir combien de défis ils doivent relever et comment cela sera perçu par les consommateurs, qui s’apprêtent à dépenser gros après les annulations de l’année dernière, mais qui peuvent être frustrés par un manque de choix et de disponibilité. L’industrie de l’épicerie se prépare depuis un certain temps pour les mois à venir, et les détaillants doivent prendre des décisions audacieuses et souvent difficiles pour s’assurer que les meilleurs produits et expériences d’achat possibles seront toujours disponibles à Noël â???? même si cela signifie couper temporairement des lignes de produits pour le moment.| Nous devrons attendre et voir si la confiance prend un nouveau coup en raison de ce manque de choix. Après les festivités feutrées de l’année dernière, les familles peuvent décider de miser sur la qualité de leurs cadeaux et de leur dîner de Noël plutôt que sur la quantité, et l’esprit de Noël peut l’emporter sur la frustration causée par des choix limités.
La confiance des consommateurs a plongé dans un contexte d’anxiété croissante face à la hausse du coût de la vie, suggère une enquête de longue date.
Le baromètre de la confiance des consommateurs de GfK a chuté de cinq points à moins 13 en septembre, une baisse sans précédent depuis octobre de l’année dernière.
Toutes les mesures de l’enquête, y compris la confiance dans la situation économique générale et les finances personnelles, étaient en baisse par rapport au mois dernier.
L’indice a également enregistré une baisse de trois points à moins six dans l’indice des principaux achats, un indicateur de la confiance des consommateurs dans l’achat d’articles à prix élevé, dans une nouvelle inquiétante pour les détaillants en difficulté qui cherchent à augmenter leurs ventes à l’approche de la période clé des vacances.
La confiance dans les finances personnelles au cours des 12 derniers mois a chuté de quatre points à moins quatre, tandis que les prévisions pour les 12 prochains mois ont chuté de six points à cinq – bien qu’elles restent quatre points plus élevées qu’à la même époque l’an dernier.
Les attentes concernant la situation économique générale au cours des 12 prochains mois ont chuté de 10 points à moins 16, mais sont toujours supérieures de 22 points à celles de septembre de l’année dernière.
Le directeur de la stratégie client de GfK, Joe Staton, a déclaré: « Suite aux inquiétudes concernant la hausse des prix du carburant et de la nourriture, la croissance de l’inflation globale, les hausses d’impôts, les étagères vides et la fin du régime de congé, septembre voit les consommateurs freiner car ces déjà en difficulté économique, anticipez une crise potentielle du coût de la vie.
« Toutes les mesures ont diminué ce mois-ci et les consommateurs s’inquiètent clairement de leur situation financière personnelle et des perspectives économiques plus larges pour l’année à venir. »
« Lorsque la confiance des consommateurs baisse, les acheteurs ont tendance à dépenser moins, ce qui atténue les perspectives économiques globales du Royaume-Uni. C’est vraiment une image fâcheuse à l’horizon 2022 et au-delà. »
Le secrétaire aux Transports Grant Shapps a dit aux automobilistes de « continuer comme d’habitude » après que BP a été contraint de fermer les stations-service hier en raison d’un manque de chauffeurs de camion pour livrer du carburant.
M. Shapps a déclaré à Sky News: « Le conseil serait de continuer comme d’habitude, et c’est également ce que dit BP.
« Ils décrivent en moyenne qu’ils ont une poignée de stations-service qu’ils ont dû fermer sur 1 200.
« Le problème n’est pas nouveau. Il y a eu un manque de chauffeurs pendant de nombreux mois pendant cette pandémie car pendant le verrouillage, les chauffeurs n’ont pas pu passer les tests de poids lourds de leur camion, et c’est ce qui a conduit à ce problème.
« Mais de nombreux autres tests sont désormais disponibles, nous devrions donc le voir se dérouler assez rapidement. »
Le ministre a nié que le Brexit faisait partie du problème pour le recrutement de chauffeurs de poids lourds au Royaume-Uni, arguant plutôt que le divorce de l’UE avait permis de mettre en place certaines des solutions.
« J’ai vu des gens pointer du doigt le Brexit comme si c’était le coupable ici. En fait, ils ont tort », a déclaré M. Shapps.
« Non seulement il y a des pénuries très importantes et encore plus importantes dans d’autres pays de l’UE comme la Pologne et l’Allemagne, ce qui n’a clairement rien à voir avec le Brexit, mais en fait, grâce au Brexit, j’ai pu changer la loi et modifier la façon dont notre les tests de conduite fonctionnent d’une manière que je n’aurais pas pu faire si nous faisions encore partie de l’UE.
« Donc, le Brexit a en fait fourni une partie de la solution en donnant plus de créneaux disponibles pour les tests de poids lourds et il y a beaucoup plus – deux fois plus – de tests disponibles maintenant qu’avant la pandémie, une grande partie de ceux que nous n’avons pu que faire parce que nous ne sommes plus dans l’UE. »
Au lieu de cela, il a blâmé la pandémie, qualifiant la pénurie de chauffeurs de problème « mondial », ajoutant: « L’Europe est particulièrement touchée ».
« Nous avons, par exemple, en Allemagne une pénurie de 60 000 et en Pologne une pénurie de 123 000 chauffeurs de camion, donc comme je le dis, c’est la principale cause du problème et nous travaillons très dur pour le changer, y compris en changeant la loi en afin de fournir plus de tests pour les conducteurs de poids lourds et d’encourager les gens à revenir sur le marché.
« Il y a des problèmes à plus long terme, c’est que c’est difficile – c’est une longue journée de travail, c’est un travail difficile, c’est un travail qualifié et, en fait, il a été sous-payé jusqu’à présent, nous nous félicitons donc vivement de la les salaires augmentent, les salaires augmentent, et cela attire de plus en plus de personnes dans le secteur. »
Le FTSE 100 devrait augmenter ce matin après que la montée d’hier ait été interrompue par l’avertissement de la Banque d’Angleterre selon lequel l’inflation sera encore plus élevée que ses prévisions de 4 % au milieu de la crise actuelle de la chaîne d’approvisionnement.
Cela a fait grimper la livre de 0,6 pc par rapport au dollar hier alors que le principal indice de Londres s’est essoufflé, tombant à 7 078,35 points à la clôture des échanges.
Aujourd’hui, il devrait ouvrir 0,16 pour cent de plus pour atteindre 7 088 points après que les bourses allemandes et françaises aient affiché des gains de près de 1 pour cent.
Michael Hewson, analyste de marché en chef chez CMC Markets, a déclaré : « Hier a vu une autre journée positive pour les marchés européens, en hausse pour la troisième journée consécutive, faisant fi des inquiétudes du début de la semaine concernant le marché immobilier chinois, et malgré les preuves que l’économie au sens large est ralentissement, en raison des contraintes croissantes de la chaîne d’approvisionnement.
« Le FTSE100 a fait de son mieux pour reprendre son rôle de fêtard éternel, revenant de ses sommets intrajournaliers, pour finir en territoire négatif, ce qui peut être dû en partie à la forte hausse de la livre et des rendements des gilts.
« Néanmoins, les marchés en Europe, ainsi qu’aux États-Unis sont maintenant de retour en territoire positif pour la semaine, un scénario qui n’avait pas l’air très probable lundi, lorsque les craintes d’une faillite d’Evergrande ont poussé les investisseurs à tourner autour des wagons. »
1) Les taux d’intérêt devraient augmenter dès février dans un contexte de flambée de l’inflation : La Banque d’Angleterre a été forcée de réviser ses prévisions d’inflation car la flambée des coûts de l’énergie, les pénuries de main-d’œuvre et le chaos dans la chaîne d’approvisionnement freinent la reprise de la Grande-Bretagne après Covid.
2) Alarme alors que les stations-service commencent à rationner le carburant : les automobilistes ont été avertis jeudi soir des pénuries sur les aires de carburant alors que BP a annoncé la fermeture des pompes et le rationnement de l’essence et du diesel en raison du manque de chauffeurs de camion.
3)George Osborne fait venir un oligarque russe dans sa nouvelle banque d’investissement : George Osborne a gagné son nouvel employeur de banque d’investissement pour conseiller EN, le géant russe des métaux fondé par Oleg Deripaska, selon des informations.
4) British Airways abandonne son projet de nouvelle compagnie aérienne à bas prix à Gatwick : British Airways est sur le point d’abandonner presque tous les vols court-courriers au départ de Gatwick après que les pilotes ont rejeté le projet du transporteur de créer une nouvelle compagnie aérienne à bas prix et de leur accorder des réductions de salaire radicales.
5) Ford envisage l’usine de Halewood au-dessus de l’Allemagne pour les systèmes EV : Ford envisage de construire des systèmes de transmission pour voitures électriques dans son usine de Halewood dans le Merseyside plutôt que sur un site en Allemagne.
Les actions asiatiques étaient sur le fil vendredi, affectées par l’incertitude persistante concernant le sort d’Evergrande, la Chine criblée de dettes, alors même qu’un plus grand appétit pour le risque a entraîné des gains pour Wall Street et les rendements de référence du Trésor américain.
L’indice MSCI le plus large des actions d’Asie-Pacifique en dehors du Japon a perdu 0,1 pc et a été fixé à une perte hebdomadaire de 0,68 pc. Les actions australiennes ont chuté de 0,41 pc, tandis que l’indice de référence de Hong Kong était principalement stable.
Le Nikkei du Japon a cependant augmenté de 1,93 pc, rattrapant les gains mondiaux après un jour férié. Les blue chips chinois ont annulé leurs pertes initiales pour gagner 0,6 pc après une injection de liquidités de la banque centrale.
Les investisseurs continuent de s’inquiéter du sort du promoteur immobilier China Evergrande, qui fait face à une échéance de paiement des intérêts due jeudi. Ses actions ont chuté de 5,2 % vendredi après avoir rebondi de 17,6 % un jour plus tôt.
Nous vous invitons à désactiver votre bloqueur de publicités pour le site Web The Telegraph afin que vous puissiez continuer à accéder à notre contenu de qualité à l’avenir.
Keywords:
