CM – Boeing enregistre une sixième perte trimestrielle consécutive et s’attend à un tournant en 2021

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Boeing a enregistré mercredi sa sixième perte trimestrielle consécutive alors que la pandémie continue de peser sur la demande d’avions de ligne, mais a déclaré qu’il s’attend à ce que 2021 soit un tournant, car de plus en plus de personnes sont vaccinées.

L’avionneur a enregistré une perte nette de 561 millions de dollars pour les trois premiers mois de 2021 sur un chiffre d’affaires de 15,2 milliards de dollars, 10% de moins que l’an dernier mais en avance sur les estimations des analystes.

Sur une base ajustée par action, Boeing a perdu 1,53 $, une perte plus étroite que la perte ajustée de 1,70 $ par action rapportée il y a un an. La société a signalé une charge avant impôts de 318 millions de dollars liée à des problèmes avec un fournisseur dans son avion 747 modifié utilisé comme Air Force One.

Boeing a lutté contre l’impact de la pandémie sur les voyages et les ventes d’avions, ainsi que sur l’échouement prolongé de son avion 737 Max, le plus vendu, après que deux accidents mortels ont tué 346 personnes. Les régulateurs ont commencé à lever l’échouement en novembre 2020.

Les revenus de son unité d’avions commerciaux ont chuté de 31% par rapport à il y a un an à 4,27 milliards de dollars, bien que les livraisons de nouveaux avions soient passées de 50 à 77. Boeing a également enregistré de nouvelles ventes de clients comme United et Southwest Airlines pour revenir aux plans de mise à jour de leurs flottes et se préparer à croissance. En mars, les nouvelles commandes d’avions de Boeing ont dépassé les annulations pour la première fois depuis 2019.

Boeing a réitéré sa prévision d’augmenter la production du 737 Max à 31 par mois au début de 2022 et son estimation de livrer son premier jet à large fuselage 777X à la fin de 2023.

Le mois dernier, Boeing a repris les livraisons de ses gros avions 787 après avoir signalé des problèmes de production l’année dernière, mais les ventes ont été lentes, les voyages internationaux long-courriers étant toujours en forte baisse dans la pandémie.

Dans une présentation, la société a cité le rythme des vaccinations et les taux d’infection, les relations américano-chinoises et les approbations réglementaires 737 Max restantes, comme en Chine, parmi les risques pour la demande d’avions.

« Alors que la pandémie mondiale continue de remettre en question l’environnement global du marché, nous considérons 2021 comme un point d’inflexion clé pour notre industrie alors que la distribution de vaccins s’accélère et nous travaillons ensemble au sein du gouvernement et de l’industrie pour aider à permettre une reprise robuste », a déclaré le PDG Dave Calhoun dans le publication des résultats.

La semaine dernière, Boeing a relevé l’âge de la retraite de Calhoun de cinq ans à 70 ans et a annoncé que son directeur financier et cadre de longue date, Greg Smith, considéré comme un successeur, prendrait sa retraite cet été.

Les actions de Boeing ont augmenté d’environ 13% cette année à la clôture de mardi, contre un gain de 11,5% dans le S&P 500.

Les investisseurs rechercheront les perspectives de Boeing sur le rythme des livraisons d’avions, qui sont essentielles car les compagnies aériennes et d’autres clients paient la majeure partie du prix d’un avion lorsque les fabricants les remettent.

La société basée à Chicago est également susceptible de fournir une mise à jour sur la mise à la terre de certains avions de ligne 737 Max en raison de problèmes électriques.

Les données sont un instantané en temps réel * Les données sont retardées d’au moins 15 minutes. Actualités commerciales et financières mondiales, cotations boursières et données et analyse du marché.

Ref: https://www.cnbc.com

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