La confirmation officielle du nouveau – et long – passage de la tournée, encore l’année prochaine, par Carcassonne et Aude, a été confirmée à Paris le 14 octobre. Ceci marque le 75e anniversaire de la première visite de la tournée dans la préfecture de l’Aude en 1947.
Christian Prud’homme l’a encore répété, jeudi 14 octobre, lors de la présentation officielle de la carte de la 109e édition du Tour de France : « Carcassonne est l’une des plus belles villes du sud de la France et nous sont heureux d’être de retour », a-t-il présenté au public du Palais des Congrès de Paris, dans lequel notamment l’Adjoint au Maire de Carcassonne pour le Sport, Yazid Laredj, le Directeur Général des Services Municipaux, Thomas Ricard et le chef de le service des sports Didier Palanques.
« C’était comme le Tour de France : des millimètres ! », a commenté Yazid Laredj, impressionné par la présence du Danemark, pays de départ de la Grande Boucle l’an prochain. « Pour eux aussi, la direction du circuit est un élément de promotion touristique », a commenté l’élu Carcassonnais, qui a ajouté : « La belle histoire continue… Comme en 2018, les 3 jours du circuit vont susciter un engouement énorme chez la population ». </ Comme nous vous l'annoncions hier, Carcassonne sera la ville d'arrivée de l'étape qui démarre le dimanche 17 juillet 2022, au départ de Rodez : le peloton sera là le lundi 18. L'Aude sera à nouveau au rendez-vous entrée dans les Pyrénées Des étapes de positionnement parmi les plus spectaculaires et souvent les plus décisives.
« Je suis très content pour la ville », s’enthousiasme Gérard Larrat, qui décrit les conditions dans lesquelles l’affaire s’est conclue. Cet été également, le maire de Carcassonne a demandé à Christian Prudhomme d’organiser un contre-la-montre au pied de la ville. Une fois de plus, le directeur de tournée a déclaré qu’il ne pouvait pas accéder à cette demande, mais, comme proposé en 2018, la course devrait comporter une escale de trois jours, arrivée, repos et départ. « C’est rare, et nous avons de la chance d’avoir à nouveau cette configuration », souligne le maire.
Côté financier, le ticket est de 260.000 €, réparti à parts égales entre les quatre communes participantes et cosignataires de la convention l’organisateur Amaury Sports Organisation (ASO) : Ville, Agglo, Département et Région. Soit 75 000 € pièce, auxquels il convient à la ville d’ajouter les équipements techniques de l’accueil. « Nos équipes sont désormais en forme, et la façon dont nous accueillons le Tour est une des raisons pour lesquelles la course revient », assure Gérard Larrat, qui nous confie que la réfection du boulevard Barbès n’y est pas non plus étrangère. /p> « L’année prochaine, nous fêterons le 75e à Carcassonne sans oublier les 3 000 personnes de la tournée elles-mêmes, qui vivent et mangent sur place pendant trois jours. « Les principaux effets sont pour Carcassonne, mais ils dépassent largement les frontières géographiques. On peut dire qu’ils touchent tout le département et même certains secteurs en périphérie », conclut Gérard Larrat. En attendant, un de ces jours sera ce contre-la-montre tant attendu…
Au passage, la messe Sainte-Catherine a été abolie car l’occupation du Bd Barbès était punissable d’un jour et la ville coûtait cher. …. Pendant l’occupation de TOUS les boulevards par le Tour de France pendant 4 à 5 jours pas du tout gênant de payer pour ça et d’immobiliser le personnel, combien ça coûte et pour quel effet, il n’y a pas de chiffre ? Qu’est-ce que la mairie en chiffres ? Choses c’est sûr que ça n’arrive pas partout au niveau national et Narbonne a refusé, ça va.
Carca ville morte…
C’est comme paicherou pour quoi la ville a tendance à dépenser autant d’argent ? Ne vous plaignez pas à carca quand la prochaine réforme arrive et que la préfecture de Narbonne est, Carca a bien fait sous Toulouse… L’espoir fait vivre la préfecture de Narbonne.
Et tout l’argent dans une ville morte pour une photo dans le presse locale et nationale : les clichés coûtent cher !!!!!!
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