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Dodge cessera la production de sa berline Charger et de son coupé Challenger à essence en 2024 afin de faire place aux premiers véhicules électriques du constructeur automobile.
Le PDG de la marque Dodge, Tim Kuniskis, a jeté un nouvel éclairage sur la chronologie dans une interview cette semaine avec Motor Trend. La société lancera son premier muscle concept car électrique en 2022, suivi d’un véhicule hybride rechargeable et d’un mystérieux troisième véhicule.
Dodge avait précédemment annoncé son intention de produire son premier véhicule électrique en 2024 lors d’un événement en juillet couvrant la stratégie des véhicules électriques par la société mère du constructeur automobile, Stellantis. Au cours de l’événement, Kuniskis a proclamé que Dodge ne « vendrait pas de voitures électriques – il vendrait eMuscle », qui est apparemment la marque Dodge pour ses futurs véhicules électriques. Les premières voitures eMuscle entreront en production en 2024.
À l’époque, Kuniskis n’avait pas révélé le sort des véhicules à moteur à combustion interne de l’entreprise. Nous savons maintenant qu’ils seront progressivement supprimés à mesure que l’entreprise réaffectera ses ressources à la production de véhicules électriques. « Ces voitures que vous connaissez aujourd’hui ne seront plus produites d’ici 2024 », a déclaré Kuniskis à Motor Trend.
Les futurs véhicules électriques de Dodge arboreront le logo Fratzog qui a été initialement utilisé par l’entreprise dans les années 1960 et 70. Il présente un deltoïde divisé composé de trois formes de pointe de flèche qui forment une étoile à trois branches. La nouvelle version est conçue pour être tridimensionnelle et comprend un éclairage LED.
En plus des versions électriques des véhicules Charger et Challenger, Dodge prévoit également de produire des camions électriques, y compris un Ram 1500 alimenté par batterie qui concurrencerait le prochain F-150 Lightning de Ford. Les sociétés sœurs de Dodge, comme Jeep, Chrysler et les marques du groupe PSA, produisent également des véhicules électriques.
On ne sait pas encore comment les fans de muscle car réagiront à l’annonce que leurs moteurs Hemi bien-aimés ne sont pas longs pour ce monde. Les véhicules électriques ne sont pas en reste en matière d’accélération, de nombreuses voitures de sport électriques se vantant d’être plus rapides de 0 à 60 fois que la plupart des équivalents à essence. Là où ils se différencient, cependant, c’est le son – ou plutôt l’absence de son – lorsqu’ils accélèrent.
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