CM – GP des Pays-Bas : Verstappen s’impose face à Hamilton

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La seule menace majeure pour la course de Verstappen est arrivée après son premier arrêt au stand lorsqu’il a repris derrière Valtteri Bottas, mais le pilote Mercedes a rapidement été dégagé avec l’aide du DRS.

Alors que Hamilton travaillait sur une stratégie alternative, qui le mettait sur des pneus moyens plus rapides mais pour un long relais, Verstappen détenait une avance de 2,5 secondes sur son rival pour le titre, avant qu’un arrêt au stand de Hamilton tardif ne permette à Verstappen de remporter une éventuelle victoire de 20,9 secondes.

Verstappen avait réussi son lancement depuis le côté gauche de la grille pour passer proprement devant Hamilton, qui n’était jamais assez proche pour constituer une menace considérable dans le virage 1 pour passer.

Cela a permis à Verstappen de balayer bien loin de la Mercedes qui la poursuivait, Bottas lançant sensiblement plus lentement que son coéquipier.

Le pilote Red Bull a extrait un avantage de 1,7 s à la fin du premier tour de 72, qu’il a prolongé à 2,3 s la prochaine fois.

Au départ, Fernando Alonso a rapidement rétrogradé son coéquipier Alpine Esteban Ocon. Bien que le vainqueur du GP de Hongrie ait profité de la ligne intérieure dans le virage 1, la paire s’est faufilée dans le virage suivant avant qu’Alonso ne contourne l’extérieur du virage 3 sur la ligne haute pour s’assurer la septième place.

Antonio Giovinazzi a également été dépassé par le double champion, devant soulever son Alfa Romeo lorsqu’il a été poussé du nez dans l’herbe par Carlos Sainz avant de frôler l’arrière d’Alonso, dont la voiture était calée sur les bosses en route vers le virage 6 .

Un cortège s’est ensuite mis en place, alors que le coussin de Verstappen à l’avant a culminé à 3,2 secondes au 8e tour avant que Hamilton ne passe à une stratégie à deux arrêts et ne commence à pousser ses pneus tendres.

Il était au départ 0,4 seconde plus rapide au tour à bord de sa Mercedes pour réduire l’écart à 2,8 secondes, mais la différence s’est ensuite stabilisée à 2,9 secondes alors que Verstappen a reçu l’ordre de répondre pour correspondre au rythme de Hamilton.

Hamilton a été appelé au stand au 21e tour, passant des softs aux mediums, mais a été retardé par un changement lent de l’avant droit Pirelli et il a repris la troisième place, 13s derrière Bottas.

Red Bull a répondu à la menace Mercedes en opposant Verstappen un tour plus tard, prenant également les médiums, mais un service lisse lui a valu une seconde et il a rejoint avec un retard de 10 secondes sur Bottas.

Hamilton a réalisé le tour le plus rapide alors que la paire se rapprochait de Bottas, le Finlandais luttant sur ses softs mais avec le potentiel de retarder Verstappen sous l’ordre de défendre « pour la victoire de la course ».

Verstappen s’est rapproché de l’arrière de Bottas au 30e tour, et lorsque le pilote Mercedes est sorti large au virage 11, Verstappen a pu se rapprocher et bondir avec le DRS pour prendre la tête dans la ligne droite principale.

Bottas s’est immédiatement écarté au virage 2 pour donner la deuxième place à Hamilton, avec le septuple champion à 1,5 seconde de Verstappen.

Mercedes a appelé Bottas dans les stands au 32e tour pour une série de médiums avant d’être retardé d’une seconde au virage 3 lorsqu’il a dû se faufiler entre le mur et l’Aston Martin en rotation d’un Sebastian Vettel doublé.

Hamilton a effectué son deuxième arrêt au 40e tour, passant à une autre série de médiums nettoyés, rejoignant 2,3 secondes devant son coéquipier avant que Verstappen ne s’arrête à nouveau un tour plus tard.

Red Bull a changé sa stratégie, le mettant sur le composé dur plus lent, et il est revenu sur le circuit avec 2,9 secondes d’avance sur Hamilton.

A partir de là, le Britannique se plaignait périodiquement de la santé de ses pneus et de l’appel au stand prématurément, tandis que Verstappen prenait une solide avance de 3s.

Bottas a été retardé par un lent arrêt de précaution tardif de 5 secondes avec cinq tours à faire en réponse à une vibration. Cependant, cela lui a donné une chance de poursuivre le tour le plus rapide.

Bottas a réclamé cela par huit dixièmes, ce qui a dûment obligé Hamilton à s’arrêter lors de l’avant-dernier tour pour une charge sur les pneus tendres.

Cela a permis à Verstappen de convertir sa septième victoire de la saison par 20,9 secondes sur Hamilton alors que le pilote Red Bull a repris la tête du classement des pilotes.

Hamilton a réussi à marquer un point pour le tour le plus rapide, remportant le titre avec un dernier souffle de 1m11,097, une seconde plus rapide que la référence précédente de Bottas.

Gasly a enduré une course solitaire pour maintenir la quatrième place sur la grille jusqu’au drapeau, après que Bottas ait complété le podium, tandis que Leclerc a dirigé l’attaque Ferrari sur pneus durs pour terminer cinquième.

Alonso a réussi à échapper aux ordres d’équipe qui auraient pu l’appeler à prendre du retard sur Ocon, malgré les protestations de son coéquipier, alors que le double champion s’élançait tard sur Sainz pour s’assurer la sixième place.

Perez, qui était parti de la voie des stands après l’installation d’un quatrième groupe motopropulseur cette saison, est arrivé huitième après une passe tardive à l’extérieur du virage 1 sur Lando Norris.

La course de Perez a été lente après avoir subi une vibration sur ses pneus durs pour forcer un passage précoce aux médiums. Mais le pilote Red Bull a su exploiter l’undercut à bon escient avant de dépasser Daniel Ricciardo pour mettre en place les dés tardifs avec Norris.

Ocon a finalement glissé à la neuvième place devant les McLaren, tandis que Lance Stroll a commencé là où il a terminé 12e et son coéquipier Vettel a récupéré de sa première rotation à la 13e.

Une crevaison a fait passer la star des qualifications Alfa Giovinazzi de la septième à la 14e place devant son coéquipier remplaçant Robert Kubica.

Derrière Nicholas Latifi en 16e, George Russell a subi un abandon tardif pour rejoindre Yuki Tsunoda (perte de puissance) et Nikita Mazepin (hydraulique) sur la touche.

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