CM – La Mercedes-AMG SL 2022 s’adapte à plus de passagers, de performances et de technologie

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Désormais entièrement développée par AMG, la nouvelle Mercedes SL présente un certain nombre de premières, dont la traction intégrale et les sièges arrière

En ce qui concerne l’emblématique Mercedes, il est difficile d’ignorer la Classe SL, qui est un incontournable des voitures de sport depuis des décennies. Maintenant, la plaque signalétique entre dans une toute nouvelle génération, avec un niveau de performance épicé fourni par les scientifiques fous de la vitesse chez AMG, qui ont géré l’ensemble du développement de la nouvelle Mercedes-AMG SL.

Connu sous le nom de Mercedes-AMG SL 63 2022, ce toit ouvrant à deux portes arrive avec quelques changements importants par rapport à la dernière remise des gaz. Il propose désormais la transmission intégrale, une première pour la plaque signalétique et un élément de plus en plus important des coupés sportifs arrivant sur le marché (voir la BMW M8, par exemple). Mais la traction intégrale prend de la place et ajoute du poids, de sorte que le nouveau SL propose un mélange de matériaux pour le garder en forme, y compris l’aluminium, le magnésium et les composites de fibres.

L’alimentation de cette deux portes est un moteur V8 turbocompressé de 4,0 litres fait à la main qui adhère à la philosophie d’AMG d’un homme, un moteur (bien qu’ils aient également des constructeurs de moteurs féminins.) Il développe 577 ch et 590 lb-pi, propulsant un zéro à -100 km/h en seulement 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 315 km/h. Le point idéal de ce moteur se situe entre 2 500 et 4 500 tr/min, où il délivre ce couple maximal.

Le SL utilise une transmission à neuf vitesses pour fournir des changements de vitesse rapides et envoyer cette puissance aux quatre roues. Bien que cela ressemble à toutes sortes de plaisirs, le constructeur automobile taquine également un modèle hybride hautes performances.

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Un autre ajout à cette nouvelle génération de SL sont les sièges arrière, ce qui en fait un 2 2, là où d’autres modèles n’étaient que des biplaces. En voyant comment le SL remplace le Mercedes-AMG GT Roadster, les sièges supplémentaires donnent l’impression d’être dans une classe de véhicule complètement différente.

Malgré l’espace intérieur supplémentaire requis par l’espace supplémentaire pour les passagers, le SL a l’air élégant et sportif et présente de nombreuses signatures AMG, comme la calandre à 14 lamelles, les prises d’air massives et les grands embouts d’échappement, et le becquet arrière actif (et bien sûr le très important sur le capot moteur).

Le constructeur automobile allemand propose 12 finitions de peinture pour le nouveau cabriolet, dont deux peintures exclusives SL : Hyper Blue metallic et Manufaktur Monza Grey Magno. Il existe également trois choix pour la couleur du toit et une large gamme de modèles et de tailles de roues, y compris des jantes de 20 et 21 pouces.

De plus, contrairement à la dernière génération, la SL est livrée exclusivement avec une capote, ce qui permettra également de limiter le poids et de prioriser les performances. Ce changement déplace également le centre de gravité plus bas, garantissant que le véhicule se sent sportif et réactif.

Il y a plus de magie qui se passe avec la suspension. La Mercedes-AMG SL utilise un système hydraulique actif pour effectuer les tâches de barre anti-roulis. Cette technologie devrait souligner la dualité du SL. Il peut rouler en douceur et confortablement, mais aussi répondre rapidement aux sollicitations selon les besoins.

Le SL dispose également d’un essieu avant multibras avec cinq maillons entièrement disposés dans la jante, et comme beaucoup de ces grands coupés, le SL sera doté d’une direction active des roues arrière. À des vitesses supérieures à 100 km/h, les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant pour améliorer la stabilité, tandis qu’elles se déplacent en face des roues avant à des vitesses inférieures à 100 km/h.

Il est donc clair qu’AMG a conçu (ou sur-conçu, selon à qui vous demandez) les écrous et les boulons de cette nouvelle Classe SL, mais la cabine et les gadgets de haute technologie séduiront facilement les clients potentiels. Il y a un grand groupe de jauges numériques et un grand écran orienté portrait avec un angle réglable pour une meilleure visibilité.

De plus, les fonctions d’aide à la conduite ont été renforcées. Désormais, lorsque vous déclenchez ces systèmes, une vue plein écran s’affiche pour mieux informer le conducteur de la manière dont les systèmes réagissent aux conditions de circulation. L’écran affiche le SL, les voies, les marquages ​​au sol et les autres usagers de la route, y compris les voitures, les camions et les deux-roues dans une image 3D.

Sans aucun doute, le SL est une plaque signalétique emblématique, ornant certains des véhicules les plus appréciés des années 50, comme le SL 300 Gullwing et le modèle Pagoda des années 60. Même si nous n’avons pas de détails sur les prix et la disponibilité, cette nouvelle Mercedes-AMG SL 63 a une chance d’être tout aussi légendaire que ces modèles plus anciens grâce à l’accent mis sur les performances, la technologie et le style.

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