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Un porte-conteneurs se serait échoué aujourd’hui sur le canal de Suez, empêchant les bateaux d’y entrer pour la deuxième fois cette année.
Les médias locaux ont rapporté que le cargo s’était coincé à 33 milles dans le canal en Égypte, déclenchant un effort de sauvetage plus tôt dans la journée.
L’Autorité du canal de Suez (SCA) a été contrainte de retarder temporairement l’entrée de tous les navires dans la région.
Sky News Arabia a rapporté que le navire avait été renfloué avec succès peu de temps après et que le canal de Suez avait été rouvert.
Le blocage s’est produit dans la partie ouest de la rocade de Ballah – l’une des sections à deux voies de la voie navigable.
La SCA a déclaré que l’incident avait été « traité avec le plus grand professionnalisme » et que peu de trafic avait été affecté, a rapporté The National.
Cela survient des mois après que le méga-navire Ever Given ait bloqué le canal pendant six jours, provoquant un effondrement mondial du transport maritime.
En mars, une catastrophe a frappé lorsque l’Ever Given, de 400 m de long, s’est retrouvé coincé dans la voie de navigation en raison de conditions météorologiques extrêmes qui ont retenu 6,5 milliards de livres sterling par jour dans le commerce mondial.
Les équipes de sauvetage ont libéré le navire à l’aide de remorqueurs et en creusant, alors même que les analystes ont averti que le navire monstre pourrait être trop lourd pour une telle opération.
Onze remorqueurs ont été aidés par plusieurs creuseurs qui ont aspiré du sable en dessous à marée haute provoquée par une « super lune » – une pleine lune qui élève le niveau de l’eau en raison de son attraction gravitationnelle sur la terre, a déclaré la société de services de canaux Leth Agencies.
Environ 15 pour cent du trafic maritime mondial transite par le canal de Suez – environ 19 000 navires l’année dernière – qui est une source clé de revenus en devises pour l’Égypte.
Au moins 369 navires attendaient de transiter par le canal, dont des dizaines de porte-conteneurs, vraquiers et pétroliers et gaziers.
Certains navires avaient décidé de réacheminer leurs cargaisons autour du Cap de Bonne-Espérance, ajoutant environ deux semaines aux voyages et aux coûts de carburant supplémentaires.
Les prix du pétrole brut ont chuté après l’annonce que le navire avait été renfloué avec du brut Brent en baisse de 1 $ le baril à 63,67 $.
Des vents violents auraient soufflé le bateau, qui faisait route vers les Pays-Bas depuis la Chine, à travers l’étroit canal qui relie l’Afrique à la péninsule du Sinaï.
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