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Véhicules Tesla Inc. dans un parking après leur arrivée dans un port de Yokohama, au Japon, le lundi 10 mai 2021. Tesla a vendu un record de près de 185 000 véhicules au cours des trois premiers mois de l’année malgré des problèmes de déploiement de nouvelles versions de les Model S et X.
, Bloomberg
(Bloomberg) – Wall Street s’attend à ce que Tesla Inc. rapporte des livraisons d’environ 200 000 véhicules au cours du dernier trimestre, ce qui constituerait une étape importante pour le constructeur de voitures électriques dirigé par le PDG Elon Musk.
Les livraisons sont l’un des indicateurs les plus surveillés chez Tesla : elles sous-tendent ses résultats financiers et sont largement considérées comme un baromètre de la demande des consommateurs pour les véhicules électriques dans son ensemble, car l’entreprise est le leader du marché des voitures à batterie.
Onze analystes interrogés par Bloomberg s’attendent à ce que Tesla annonce des livraisons de 204 160 véhicules au deuxième trimestre. L’entreprise vend généralement des véhicules jusqu’à minuit le dernier jour de la période, qui s’est terminée mercredi. La société pourrait annoncer les chiffres de production et de livraison dès vendredi. Il a livré un record de 184 800 voitures au premier trimestre.
Des stocks serrés, une pénurie mondiale de puces et une congestion dans les ports ont pesé sur les constructeurs automobiles alors que le monde émerge lentement de la pandémie. Mais Tesla a probablement géré les stocks et égalé la production pour répondre à la demande des consommateurs pour ses véhicules électriques.
« Tesla a fait face à une pénurie majeure de puces et à des problèmes de logistique/de fret (comme d’autres constructeurs automobiles) qui auraient pu se traduire par environ 10 000 voitures actuellement en transit dans le monde », ? Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, a déclaré mercredi dans une note aux clients. Les livraisons du modèle 3/Y de l’ordre de 195 000 « seraient considérées comme positives ce trimestre ».
Tesla fabrique actuellement les Model S et X dans son usine de Fremont, en Californie, tandis que les plus petits Model 3 et Y sont assemblés à la fois là-bas et dans son usine de Shanghai. La société ne répartit pas les ventes par région, mais les États-Unis et la Chine sont ses plus grands marchés, et la grande majorité sont des modèles 3 et Y. La force des livraisons en Chine, où Tesla est la réputation a pris un coup ces derniers temps, sera la clé.
Tesla n’a fabriqué aucun véhicule Model S ou X au premier trimestre. Mais en juin, Musk a organisé un événement à l’usine californienne pour célébrer l’introduction de l’édition Model S Plaid, une version rafraîchie et plus rapide de la berline phare de la société. Les analystes et les investisseurs seront impatients de voir combien de véhicules Model S à marge plus élevée ont été fabriqués et livrés, bien que Tesla ne sépare pas le Model S séparément.
« Nous prévoyons 193 600 livraisons de modèles 3/Y et seulement 1 500 modèles S/X », ? Joseph Spak, analyste chez RBC Capital Markets, a déclaré dans une note de recherche aux clients.
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