CM – L’UE et les États-Unis parviennent à un accord pour mettre fin au différend commercial Airbus-Boeing

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BRUXELLES (AP) – Les États-Unis et l’Union européenne ont conclu mardi un accord pour mettre fin à un différend préjudiciable sur les subventions aux constructeurs d’avions rivaux Boeing et Airbus et supprimer progressivement des milliards de dollars de tarifs punitifs, a déclaré l’envoyé américain au commerce.

La représentante américaine au Commerce, Katherine Tai, a déclaré que les deux parties étaient parvenues à un accord de cinq ans pour suspendre les tarifs au centre du différend. Elle a déclaré qu’elles pourraient être réimplémentées si les entreprises américaines n’étaient pas en mesure de  » concurrencer équitablement  » avec celles d’Europe.

« L’annonce d’aujourd’hui résout un irritant de longue date dans les relations entre les États-Unis et l’UE », a déclaré Tai, alors que le président Joe Biden rencontrait les dirigeants de l’UE à Bruxelles. « Au lieu de nous battre avec l’un de nos alliés les plus proches, nous nous rassemblons enfin contre une menace commune. »

Le différend commercial a monté en flèche sous l’administration Trump et a vu des droits de douane imposés sur une série d’entreprises qui n’ont rien à voir avec la production d’avions, des viticulteurs français aux boulangers allemands en Europe et aux producteurs de spiritueux américains aux États-Unis, parmi beaucoup d’autres.

Les États-Unis ont imposé ce qui aurait pu s’élever à 7,5 milliards de dollars de droits de douane sur les exportations européennes en 2019 après que l’Organisation mondiale du commerce a statué que l’UE ne s’était pas conformée à ses décisions sur les subventions à Airbus, basé en France. L’UE a riposté en novembre dernier avec jusqu’à 4 milliards de dollars de droits punitifs après que l’OMC a statué que les États-Unis avaient fourni des subventions illégales à Boeing basé à Seattle.

En mars, quelques semaines après l’entrée en fonction de Biden, les deux parties ont convenu de suspendre les tarifs. Cette suspension a commencé le 11 mars pour quatre mois. Le nouvel accord entrera officiellement en vigueur le 11 juillet.

« Cela ouvre vraiment un nouveau chapitre dans notre relation car nous passons du litige à la coopération sur les avions – après 17 ans de différend », a déclaré la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen.

Les deux parties ont déclaré qu’elles travailleraient également ensemble pour analyser et traiter les « pratiques non marchandes de tiers qui pourraient nuire à nos grands secteurs des avions civils », selon la branche exécutive de l’UE.

Tai a déclaré qu’ils coopéreraient « pour contester et contrer les pratiques non marchandes de la Chine dans ce secteur de manière spécifique qui reflète nos normes de concurrence loyale. « 

Airbus, qui a son siège en France mais possède également des centres en Allemagne et en Espagne, s’est félicité de l’accord.

«Cela fournira la base pour créer des règles du jeu équitables que nous préconisons depuis le début de ce différend. Cela évitera également les tarifs perdants qui ne font qu’ajouter aux nombreux défis auxquels notre industrie est confrontée », a déclaré un porte-parole d’Airbus dans un communiqué.

« Nous allons maintenant pouvoir nous concentrer sur le fait de mettre enfin ces différences derrière nous, et de définir les conditions d’une concurrence loyale à l’échelle mondiale pour soutenir le secteur aérospatial, qui est stratégique à la fois pour l’Europe et les États-Unis », ont-ils déclaré. dans une déclaration commune.

Malgré la percée, l’accord ne met pas fin à la querelle commerciale transatlantique de l’ère Trump. L’ancien président américain a également imposé des taxes sur l’acier et l’aluminium de l’UE. Cette décision a rendu furieux les pays européens, pour la plupart des alliés de l’OTAN, car elle était justifiée en tant que mesure visant à protéger la sécurité nationale des États-Unis.

La procédure dite de l’article 232 nuit à la fois aux producteurs européens et augmente le coût de l’acier pour les entreprises américaines. L’UE a riposté en augmentant les tarifs sur des produits comme les motos fabriquées aux États-Unis, le bourbon, le beurre de cacahuète et les jeans.

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