CM – Tesla : la Model 3 est la première voiture électrique à atteindre les prix de ses concurrentes thermiques

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Les voitures électriques sont souvent considérées comme plus chères à l’achat que leurs concurrentes thermiques directes. Pourtant, la Model 3 vient bousculer ces préjugés sur le segment premium.

Les voitures électriques soulèvent de nombreuses questions. Sont-ils économiques, écologiques et agréables à conduire ? Côté plaisir de conduite, les voitures électriques ont l’avantage d’être extrêmement coupleuses et silencieuses, voire un peu trop pour certains qui n’hésitent pas à utiliser un générateur de sons. D’un point de vue écologique, la question de la partie production demeure, mais à l’usage ils sont supérieurs aux véhicules thermiques condamnés à mort par l’Europe.

D’un point de vue économique, une voiture électrique en usage fait des économies, surtout si vous avez accès à des bornes gratuites ou facturez à domicile un tarif de nuit. Cependant, la question de l’achat demeure. Sans le bonus éco et autres aides à la transition, un véhicule électrique coûte souvent plus cher qu’un équivalent thermique de même autonomie. Cette différence de prix est souvent due aux batteries, qui s’avèrent chères.

Tesla a fait un constat dans son « 2020 Impact Report ». Le Model 3 est le premier véhicule électrique basé sur les équivalents thermiques de la même gamme. L’entreprise se positionne ainsi sur le segment premium et le compare aux berlines européennes du même segment.

Par exemple, la Model 3, qui s’affiche aux USA à partir de 39 990 dollars, est directement liée à la Mercedes C- Classez dans le graphique suivant, la BMW Série 3 et l’Audi A4.

Notez que les prix indiqués sont des prix catalogue. Chez Tesla, il faut ajouter la part du concessionnaire (1 200 $) pour obtenir le prix réel (si le client ne fait pas de vente directe). Dans le cas des véhicules thermiques par exemple, le prix peut être réduit si les stocks sont réduits.

Une petite astuce que Tesla peut utiliser pour se démarquer de la concurrence thermique, mais qui n’a pas de réelles conséquences, car « la plupart des premium les véhicules électriques sont encore aujourd’hui de 10 à 20 000 dollars plus chers que leurs concurrents directs. Thermiquement », estime la société d’Elon Musk.

Bonne nouvelle pour les acheteurs qui souhaitent passer à l’électrique, d’autant que le patron de Tesla s’attend à une baisse des prix dans le futur proche. Maintenant que la marque a décidé de fabriquer ses propres batteries et de développer sa filière de recyclage, le coût des batteries devrait baisser. De plus, si l’on en croyait la marque, cette baisse serait répercutée directement sur les acheteurs.

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