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Le PDG de Ford rejette les critiques du leader de l’UAW alors que la date limite de grève approche jeudi.

Ford CEO Jim Farley rebuffed comments by United Auto Workers President Shawn that the company is not taking bargaining seriously.

Ford CEO Jim Farley accuses UAW President Shawn Fain of not taking bargaining seriously

Le PDG de Ford, Jim Farley, a rejeté les commentaires du président de l’United Auto Workers, Shawn Fain, selon lesquels l’entreprise ne prend pas les négociations au sérieux avant la date limite de grève de jeudi soir, rejetant la faute sur le leader syndical pour ne pas s’être présenté à la table des négociations, aussi bien figurativement que littéralement. Farley a déclaré que l’entreprise n’avait reçu « aucune contre-offre véritable » sur ses quatre propositions économiques, y compris la dernière offre que Ford qualifie d’offre la plus généreuse jamais proposée entre l’UAW et l’entreprise. Il a également déclaré que Fain, qui négocie simultanément avec General Motors et Stellantis, était absent lors d’une réunion mardi à laquelle lui et le président de Ford, Bill Ford, s’attendaient à ce que Fain assiste. « Nous sommes là, prêts à négocier, mais il est difficile de négocier un contrat lorsqu’il n’y a personne avec qui négocier », a déclaré Farley aux journalistes mercredi soir en marge du Salon de l’automobile de Detroit. « Il nous reste du temps, mais il est difficile de négocier lorsque vous ne recevez aucun retour d’information. » Les commentaires de Farley sont intervenus environ 24 heures après qu’il ait déclaré aux journalistes mardi qu’il était optimiste quant à la possibilité pour l’entreprise de parvenir à un accord avec le syndicat.

Les détails des négociations entre l’UAW et Ford rendent la situation unique

Les critiques publiques entre le syndicat et un constructeur automobile ne sont pas sans précédent, mais la quantité de détails divulgués, les plans de grève annoncés et les négociations simultanées le sont certainement. Farley a déclaré qu’il ne savait pas que Fain avait reçu l’offre avant d’en discuter lors d’une diffusion en direct sur Facebook à 17 heures avec les membres du syndicat. Il a également remis en question le fait que Fain est déjà trop occupé à « planifier des grèves ou des événements de relations publiques pour que nous puissions obtenir les commentaires nécessaires pour faire la meilleure offre ». Un porte-parole de l’UAW n’a pas répondu immédiatement aux commentaires de Farley ou à une lettre publiée en son nom par l’entreprise, qui contredit bon nombre des critiques de Fain. Le syndicat soutient que les entreprises connaissent leurs demandes, qui comprennent notamment des objectifs ambitieux d’augmentation horaire de 40 %, une semaine de travail réduite à 32 heures, un retour aux pensions traditionnelles, l’élimination des niveaux de rémunération et la restauration des ajustements du coût de la vie, entre autres points.

Les propositions de Ford ne satisfont pas toutes les demandes de l’UAW

Si l’UAW et les entreprises ne parviennent pas à un accord d’ici la date limite de jeudi à 23h59, Fain a déclaré que le syndicat mettrait en place des grèves ciblées dans certaines usines des constructeurs automobiles de Detroit. « Pour gagner, nous devrons probablement prendre des mesures. Tout comme nous avons abordé nos négociations différemment par rapport au passé, nous nous préparons à faire grève contre ces entreprises d’une manière qu’elles n’ont jamais vue auparavant », a déclaré Fain. La dernière proposition de Ford, telle que publiée jeudi par le syndicat, comprenait certaines des demandes du syndicat, mais pas toutes. Elle comprenait des augmentations de salaire de 20 %, une « restauration insuffisante » de l’ajustement du coût de la vie, une formule de partage des bénéfices retravaillée, une progression de 90 jours pour que les travailleurs temporaires deviennent des employés réguliers, ainsi que d’autres avantages tels qu’une augmentation du

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