La gestion est parfois bonne. Après l’échec du démarrage de son programme d’approche informatisée des documents d’immatriculation des véhicules, l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) propose désormais un grand nombre de services, notamment liés aux corrections ou à l’évolution de la situation. Mais il y en a un moins connu qui fêtera sa première année d’existence. Le kilométrage réel des véhicules d’occasion doit être précisé.
Si plus de 5 millions de véhicules changent de mains en France chaque année, pouvoir vérifier la régularité du kilométrage annoncé par le vendeur est un grand pas en avant. Même plébiscité par la Ligue pour la défense des automobilistes, ce service, facilement accessible sur Internet, permet de faciliter les négociations, en donnant au vendeur une garantie du kilométrage réel et à l’acheteur éliminant tout soupçon confirmé par le contrôle technique.
Le principe du site HistoVec mis en ligne par l’administration est basé sur cette dernière depuis janvier 2021. Le site rassemble les informations fournies par des centaines de centres de contrôle technique et donne accès à l’historique des kilomètres enregistrés lors des visites régulières obligatoires.Ce n’est pas parfait comme le premier contrôle après quatre ans de vie du véhicule, puis chaque deux ans, mais les compteurs altérés sont plutôt rares sur les véhicules plus récents. En revanche, rajeunir sérieusement une voiture de 50 000 ou 100 000 km pour lui donner une seconde jeunesse fictive et la vendre à un prix bien supérieur à sa valeur marchande est une tromperie répandue.
La centralisation des données via l’ANT fournit gratuitement à chaque citoyen des informations importantes sur le véhicule lui-même, mais aussi sur le nombre de propriétaires qu’il a eus au cours de sa carrière. Excellente nouvelle pour la Ligue des pilotes de défense et Maître Jean-Baptiste Le Dall, avocat automobile, qui explique. Grâce à HistoVec, un conducteur qui a été trahi peut se retourner contre l’ancien propriétaire, qu’il soit de mauvaise foi ou de bonne foi.
« Il s’agit d’une violation de l’obligation du vendeur de fournir des informations conformes », déclare Le Dall. La victime d’une telle fraude peut soit demander la dissolution de la vente et le remboursement du prix d’achat, soit une indemnisation. Mais attention, une telle démarche n’est possible que dans les cinq ans suivant l’acquisition! Autre bonne nouvelle pour les victimes: « Une telle action ne signifie pas forcément la tenue d’opérations d’experts, la procédure peut donc être conclue plus rapidement et même réglée à l’amiable », précise Me Le Dall.
Le problème des importations les voitures restent, qui proviennent de pays dans lesquels la surveillance des compteurs n’est pas toujours active. Un autre site Web non officiel, Histo-Auto, propose des informations dans des pays comme la Belgique, la Grande-Bretagne, l’Espagne ou l’Italie où il est possible de les collecter avec une crédibilité suffisante.
En Belgique, le PAS est obligatoire et suit chaque véhicule. Le kilométrage exact doit être spécifié pour chaque maintenance, qui est automatiquement transféré dans une base de données. Ce document est obligatoire lors de l’achat d’un véhicule d’occasion et existe depuis dix ans!
Un grand cycliste ayant parcouru 100 000 km ou plus dans les 4 ans précédant le premier contrôle technique pourrait toujours être tenté de manipuler son compteur de vitesse afin de mieux vendre son véhicule, ce qui semblerait être une illusion à l’extérieur.
Le contrôle technique est insuffisant, il est donc conseillé d’exiger du vendeur qu’il présente des factures pour des révisions périodiques et de fuir ceux qui prétendent ne pas les avoir conservées.
Si j’achète une voiture avec le volant à droite, je ne comprends pas et puis … Les Anglais ne sont plus en Europe, alors … dehors!
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