World news – E85: unités de conversion bioéthanol à 1 € en région Grand Est

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Pièce jointe vidéo – Aiways U5 (2021): Le nouveau venu veut renverser la table des traditions de distribution

Conduire le E85 présente de nombreux avantages. L’essentiel: faire le plein de carburant qui coûte moins de 70 centimes le litre (contre 1,50 euro pour la SP 95 E10)! Même si le superéthanol conduit à une surconsommation, le convertisseur est vite rentabilisé. Selon l’industrie, vous pouvez économiser 600 € par an pour 13 000 kilomètres parcourus.

Cependant, l’installation d’un kit E85 entraîne des coûts initiaux qui peuvent refroidir les conducteurs intéressés. S’il n’y a pas d’aide au niveau national, certaines régions offrent de l’aide. Mention spéciale aujourd’hui dans la région Grand Est. Il renouvelle une opération déjà proposée en 2020: le kit de conversion à 1 euro.

L’opération 2021 débutera le 1er avril. Remarque: le nombre de subventions est limité à 1 000 ménages. Les conditions pour bénéficier de ce soutien sont les suivantes:

Il n’y a donc pas de condition de ressources. Les 1 000 premiers sont pris en charge. Le montant maximum de l’allocation par ménage est de 900 €. Le client paie donc au moins 1 € si les frais du kit et de son installation dépassent 901 €.

Pour rappel: à partir du 1er avril, le kit pourra être installé dans des véhicules équipés d’un filtre à particules.

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Ce carburant est un vrai mystère, l’État l’encourage par des taxes peu élevées, mais empêche les constructeurs de proposer des véhicules flex-fuel originaux sans explications.

Apparemment, ce serait pour des raisons de pollution par le froid et d’augmentation du CO2 moyennes pour les fabricants.

Il y a beaucoup de stations là-bas maintenant, mais pour l’utiliser, vous devez soit le mélanger avec du sans plomb dans un véhicule d’origine, reprogrammer illégalement la cartographie, installer une boîte illégale, ou un autre 5x plus cher, dont il est miraculeusement légal et surtout exempt des contraintes imposées aux fabricants.

Ce carburant est un vrai mystère, l’État l’encourage par des taxes peu élevées, mais empêche les constructeurs de proposer des véhicules flex-fuel originaux sans explications.

Apparemment, ce serait pour des raisons de pollution par le froid et d’augmentation du CO2 moyennes pour les fabricants.

Il y a beaucoup de stations là-bas maintenant, mais pour l’utiliser, vous devez soit le mélanger avec du sans plomb dans un véhicule d’origine, reprogrammer illégalement la cartographie, installer une boîte illégale, ou un autre 5x plus cher, dont il est miraculeusement légal et surtout exempt des contraintes imposées aux fabricants.

C’est pourquoi j’ai reprogrammé tous mes véhicules pendant 10 ans sans un seul problème mécanique.

Ce carburant est un vrai mystère, l’État l’encourage par des taxes peu élevées, mais empêche les constructeurs de proposer des véhicules flex-fuel originaux sans explications.

Apparemment, ce serait pour des raisons de pollution par le froid et d’augmentation du CO2 moyennes pour les fabricants.

Il y a beaucoup de stations là-bas maintenant, mais pour l’utiliser, vous devez soit le mélanger avec du sans plomb dans un véhicule d’origine, reprogrammer illégalement la cartographie, installer une boîte illégale, ou un autre 5x plus cher, dont il est miraculeusement légal et surtout exempt des contraintes imposées aux fabricants.

Personnellement, je n’ai aucun souci, je ne respecte que les lois respectables de toute façon.

Quand j’ai récemment amené mon c3 chez le concessionnaire, la première question était: « Mettez le e85, vous avez reprogrammé le moteur? … « . Ce n’est bien sûr pas recommandé avec puretech …

En revanche, il n’y avait pas de problème majeur avec d’autres moteurs moins sensibles. mais personnellement, je préfère m’en tenir aux constructeurs avant. car en cas de dommage moteur, il n’est pas nécessaire de demander une contribution au constructeur …

Bref, si je veux conduire le e85, je préfère acheter une carrosserie qui a été développée en interne, comme chez Ford.

Ce carburant est un vrai mystère, l’État en fait la promotion par le biais de faibles taxes, mais empêche les constructeurs de proposer des véhicules flex-fuel originaux sans explications.

Apparemment, ce serait pour des raisons de froid pollution et croissance les moyennes de CO2 pour les constructeurs.

Il y a maintenant de nombreuses stations qui l’offrent, mais pour l’utiliser il faut soit le mélanger avec du sans plomb dans un véhicule d’origine, reprogrammer illégalement la cartographie, installer une boîte illégale, ou un autre 5x plus cher, dont il est miraculeusement légal et surtout exempt des contraintes imposées aux fabricants.

L’Etat agit vis-à-vis de l’e85 comme il le fait dans le trafic de drogue dans les villes = en fermant les yeux.

Mais surtout, l’achat de voitures nativement compatibles avec l’e85 ne doit pas être facilité. Cela torpillerait l’intérêt de la voiture électrique, évidemment une priorité pour l’Etat.

Enfin, Tootsie ne changera pas de fonds … vite, vite, le jour de la Saint-Hugues, 0h00 minutes … zoom avant, la demande envoie …

Eh bien, celui qui est moteur Ecoboost / Tsi dans cette région … qui accepte bien ce carburant,

Ce carburant est un vrai mystère, l’état le promeut grâce à de faibles taxes, Cependant, cela empêche les constructeurs de proposer des véhicules flex-fuel originaux sans explications.

Apparemment, ce serait pour des raisons de pollution par le froid et l’augmentation des moyennes de CO2 pour les constructeurs.

Il y en a maintenant de nombreuses stations qui le font mais pour l’utiliser, vous devez soit le mélanger avec du sans plomb dans un véhicule d’origine, reprogrammer illégalement la cartographie, installer une boîte illégale, ou un autre 5x plus cher qui est miraculeusement légal et surtout exempt du Hers les plaques imposent des contraintes.

Il n’incite généralement pas les fabricants français à produire du flexfuel. Vous avez vu les conflits d’intérêts. Jte assure que ce sont les mêmes boîtes, seulement qu’il y en a une qui a un label bio, pas l’autre, c’est la même merde combien reprog ou faire un mix.

Titre associé :
Bioéthanol: Le E85 – La box est (presque) gratuite dans cette région
E85: Des unités de conversion au bioéthanol à 1 € en la Région Grand Est

Ref: https://www.caradisiac.com

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