World News – FR – Échec du lancement: le satellite Taranis est perdu

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Il devait décoller hier soir à 3 heures du matin (heure de Paris) du Centre Spatial Guyanais de Kourou, à bord d’une petite fusée européenne, Vega. Il était censé s’être mis en orbite à une altitude de 670 kilomètres pour étudier les phénomènes électriques qui se produisent au-dessus des orages, le «phénomène lumineux» transitoire, a été découvert dans les années 1990 et est encore mal compris. C’était une mission spatiale entièrement française d’un énorme intérêt scientifique. Mais la mission de Taranis était perdue.

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«Huit minutes après le lancement de la mission Vega VV17, après l’allumage du moteur de l’étage supérieur, la déviation de la trajectoire a entraîné la perte de la mission.. »Tout ce que nous savons jusqu’à présent, c’est cette brève annonce d’Arianespace, la société chargée de l’exploitation et de la commercialisation des missiles européens Ariane et Vega..

Le problème a donc été annoncé en haut du lanceur. Auparavant, le premier étage, puis le deuxième, puis le troisième vidaient tous correctement leurs réservoirs de carburant pendant deux à trois minutes, passant le bâton et retombant dans l’atmosphère.. Soyez là un par un. Après huit minutes de vol, il ne restait plus que le haut de Vega: une unité appelée Avum, qui contenait le boîtier d’équipement (avec des systèmes électriques et électroniques pour les commandes de vol), un petit moteur chargé de faire les derniers réglages de la piste pour obtenir l’orbite souhaitée, et la charge utile. Ce mardi 17 novembre, Vega a pris deux passagers ???? Satellite espagnol d’observation de la Terre (SEOSAT-Ingenio) et petit satellite français Taranis.

Regardez #Vega alors qu’il lance sa dix-septième mission depuis le port spatial de Guyane française, transportant deux satellites d’observation de la Terre pour l’Europe: # SEOSAT-Ingenio et #TARANIS. # VV17 @ esaCDTIoficialcnesAvio_GroupAirbusSpace pic. Twitter. com / LIGTClzK0L

« Des analyses de données de télémétrie sont en cours pour déterminer la cause de cet échec », souligne Arianespace. Une conférence de presse a eu lieu cet après-midi pour soulever le premier point sur l’avancement de l’enquête: Il semble que le plancher Avom ait subi des mouvements incontrôlés après que son moteur s’est allumé en raison d’une « mauvaise connexion du câble ». C’est donc une erreur humaine et non une erreur technique.

Il a fallu plusieurs décennies pour entreprendre la mission spatiale Taranis. Le projet a été proposé dans les années 1990, après la découverte de sprites (chaînes de lumière rouge) et de jets bleus (éclairs à l’envers) qui apparaissent au-dessus des nuages ​​lors des orages.. L’idée de consacrer un satellite à l’étude de ces phénomènes a progressivement gagné du terrain, «à mesure que le processus de sélection entre», rappelle Christophe Bastian Terry en tant que chef de projet au Cnes.. En 2005, la mission Taranis a été validée. Ceci est suivi de cinq années d’études préliminaires, avant d’allouer le budget 2010. Et puis dix ans d’enquête, pour concevoir, construire, assembler et tester huit instruments scientifiques sur la plateforme micro-satellite – ???? Seulement 175 kg et la taille d’un lave-vaisselle. Au total, le projet Taranis a coûté 115 millions d’euros et a mobilisé «345 équivalents temps plein au Cnes» parmi plus de 400 agents.. Sans compter les collaborateurs CNRS et CEA.

Derniers tests d’interface de lancement du satellite Taranis dans une salle blanche du Centre Spatial de Toulouse. Photo par Cnes

« L’échec du lancement de Vega et la perte de Taranes sont une terrible nouvelle pour tous ceux qui se consacrent depuis plusieurs années à cette mission », a déclaré ce matin au CRNS. De son côté, l’Institut de Recherche en Astrophysique et Planètes (IRAP), qui a conçu un instrument scientifique pour Taranis de Toulouse, a souhaité partager une lueur d’espoir dans l’espoir qu’un nouveau satellite verrait le jour: «Espérons que les équipes du CNRS et du Cnes aient un enjeu, sur Les ressources à court terme, humaines et financières nécessaires pour relancer à la fois cette belle mission originale et innovante. Â »

Le lanceur de lumière, largement développé par l’Agence spatiale italienne, traverse définitivement une très mauvaise phase. Après quatorze lancements réussis depuis son vol inaugural en 2012, Vega a déjà raté son 15e vol en juillet 2019.. Le missile était censé lancer Falcon Eye 1, un satellite de reconnaissance optique pour les Émirats arabes unis. Mais deux minutes après le décollage, alors que le moteur du deuxième étage venait de prendre feu, « un accident soudain et violent s’est produit au niveau du moteur », selon les résultats de l’enquête, et le missile « s’est cassé »: le deuxième étage d’une part, le reste de la voiture de l’autre. La piste a été détruite et le centre de contrôle a ordonné la destruction du véhicule.

Deux échecs en dix-sept voyages… Cela représente désormais un taux d’échec de 11. 7%, ce qui est très désastreux pour une petite image de fusée.

Les Émirats arabes unis ont reçu un montant record de 415 millions de dollars (350 millions d’euros) en garantie de la perte de leur satellite et ont modifié leurs plans pour annuler le lancement prévu de Falcon Eye 2, le jumeau du satellite perdu avec lequel il devait également travailler au moins à Vega. C’était prévu au début. Le Falcon Eye 2 a finalement été livré au missile russe Soyouz, plus cher et statistiquement fiable, qui devrait être lancé fin novembre.. .

De son côté, Vega a été suspendue pendant quatorze mois après cet incident, il est temps de faire la lumière sur ses causes et . . . ??? Apportez les corrections nécessaires avant d’essayer à nouveau de peler (sans oublier les nombreux reports liés à l’épidémie de Covid-19). Vega récupère enfin sa rampe de lancement en septembre 2020, envoyant un ensemble complet de 53 petits satellites en orbite – sept micros pesant entre 15 et 150 kilogrammes et quarante-six satellites cubiques.. L’Agence spatiale européenne et le groupe Ariane ont exprimé leur bonheur avec ce retour réussi au vol, qui a en même temps prouvé la validité du «nouveau service de lancement conjoint», qui a ouvert le marché aux nanosatellites, peut conduire à un nouveau boom pour le petit missile en attendant son successeur.

Vega-C devrait prendre le relais pour le premier vol l’année prochaine. Plus puissant que la première fusée Vega du nom, ce missile « autorisera 700 kg supplémentaires plus un volume plus important sur une plus grande largeur à un coût similaire ».. A Vega, l’Agence spatiale européenne promet. Cela permettra à plus de passagers d’embarquer sur un vol combiné et réduira ainsi considérablement le coût du kilogramme. . Â »

Mais la prochaine génération de missiles européens est loin derrière: le petit missile Vega-C et le grand missile Ariane 6 devaient être lancés cette année. . Il y a à peine deux semaines, l’Agence spatiale européenne a annoncé que Vega-C partirait enfin en juin 2021, et Ariane 6 au deuxième trimestre 2022, rappelant le grave impact de l’épidémie.. Mai de Covid-19 selon l’horaire.

D’ici là, le prénom de Vega restera sans aucun doute stable, encore une fois, pendant longtemps (d’autant plus qu’un moteur Avum en panne doit également équiper le dernier étage de Vega-Câ ??). Deux vols sont prévus en 2021 pour lancer les deux premiers satellites de la nouvelle constellation française d’observation de la Terre, Pléiades-Neo. Construit par Airbus, cet ensemble de quatre satellites suit les satellites Pléiades existants, et devrait grandement améliorer leur précision, atteignant une résolution spatiale de 30 cm au lieu de 3 mètres. ??? Cela nous permettra de rester en concurrence avec l’Américain Maxar. Chacun de ces vols prévus pour l’année prochaine devait faire place au deuxième passager sur un nouvel ensemble de nanosatellites.. . Les bombardiers russes Soyouz pourraient reprendre des missions dont le calendrier pour 2021 est déjà chargé. .

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Ref: https://www.liberation.fr

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