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L’Organisation des transports de Sytral, Lyon, a approuvé jeudi un « plan d’investissement multimodal » de 2,55 milliards d’euros pour les cinq prochaines années, i. H. deux fois le montant investi dans la période précédente. Le syndicat, dirigé depuis septembre par le nouveau président de la Métropole lyonnaise, l’écologiste Bruno Bernard, a un «projet ambitieux visant la cohésion des territoires et la. « Energiewende » pour la période 2021-2026.
Quatre nouvelles lignes de tramway, l’extension de plusieurs unités, des bus performants, des flottes diesel renouvelées au profit de l’électricité et du gaz naturel urbain: ce sera un big bang qui sera vécu par l’offre de transport dans la capitale de la Gaule et ses environs. Symbole de ce changement: un téléphérique qui relie le quartier de Gerland à l’ouest de Lyon et dont la livraison est prévue pour fin 2025, dans le but de transporter entre 20 et 20. 000 et 25. 000 voyageurs par jour.
La promesse de l’ancien maire de Lyon et candidat malheureux à la tête de la métropole, Gérard Collomb, d’un E-Metro dans l’ouest de Lyon n’a pas été officiellement exclue © e. Il sera en concurrence avec trois autres projets d’extension du réseau souterrain qui feront l’objet d’une consultation publique à l’automne 2021. .
Malgré les pertes estimées à plus de 100 millions d’euros cette année du fait de la baisse de l’utilisation des transports en commun en lien avec la situation sanitaire, Bruno Bernard évoque «l’obligation d’adopter un plan de réhabilitation adapté aux enjeux de la mobilité». Pour financer ces grands projets, Sytral table sur le retour des voyageurs, une augmentation de la contribution de la métropole lyonnaise de 10 millions d’euros, un soutien de l’Etat, de l’UE et des Etats-Unis au recours à l’endettement.
Compte tenu de ses investissements sans précédent, l’autorité organisatrice met néanmoins en place une «clause de révision» en 2023, qui prend notamment en compte l’évolution de la crise économique. Bruno Bernard se dit engagé pour la «mobilité durable» face à l’urgence climatique «en proposant une alternative solide, crédible et efficace à la voiture particulière» avec comme objectif principal de «lutter contre la pollution de l’air» pour le deuxième plus grand réseau de transports en commun de France.
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Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise, tram aérien, Transports en Commun Lyonnais, Métropole Lyon, Francheville
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