World news – FR – Motocyclisme: Ah, si la course était facile…

Nous avons vu arriver Valentino Rossi, en scooter, au centre médical Toujours enveloppé dans sa combinaison de cuir, une doudoune sur les épaules et des yeux interrogateurs, il venait de couper court à son propre briefing technique, inquiet par les images qu’il venait de découvrir: celles de son demi-frère Luca Marini volant dans le ciel de la Sarthe

Uccio Salucci, son principal collaborateur et Pablo Nieto, le manager de ses équipes VR46 en Moto3 et Moto2 l’attendaient Au même moment, une ambulance prenait la pensée d’être le leader incontesté du championnat du monde Moto2 après sa victoire en Catalogne il y a deux semaines, dans un hôpital du Mans Pour prendre des radiographies supplémentaires

Quelques minutes plus tôt, celui qui avait commencé sa journée sombre en tombant dès son entrée en piste – Marini allait perdre un temps précieux lors de la première séance d’essais libres, sur une piste encore mouillée – n’avait pas évité un haut de gamme impressionnant après le fameux pont Dunlop L’Italien, qui avait mis la compétition KO il y a deux semaines, allait se lever et s’éloigner du lieu de la chute soutenu par deux commissaires Verdict: une cheville gauche très enflée, mais pas de fractures, le leader du championnat tentera de rouler samedi matin

« Mon Dieu, quel genre de pneus leur donnons-nous? » Alors qu’il venait de rejoindre ses hommes de confiance, Valentino Rossi n’a pas remarqué qu’une caméra, micro ouvert, enregistrait ses paroles.

A noter: les promoteurs du championnat du monde travaillent depuis de nombreuses années avec des fournisseurs uniques de pneus Actuellement, c’est Dunlop pour les classes Moto3 et Moto2 et Michelin pour la classe MotoGP Cependant, si le constructeur français propose deux types de gomme (plus ou moins moelleux selon la chaleur) pour ses enveloppes « pluie », son collègue britannique n’a qu’un choix Cependant, ce vendredi matin sur la piste encore humide des premiers essais Moto3, nous avons enregistré pas moins de 16 chutes (14 pilotes différents)

Un peu plus tard, onze pilotes de Moto2 (dont Marini, lorsqu’il est entré en piste, mais aussi des candidats sérieux comme Di Giannantonio et Lowes) n’ont pas évité le contact plus ou moins douloureux avec le sol.En attendant, aucune chute n’avait été enregistré en MotoGP (cinq dans la catégorie reine, l’après-midi, lors d’une session commencée avec des gommes de pluie et se terminant par des slicks)

Depuis le début du championnat, Yamaha a remporté cinq des huit courses MotoGP (trois victoires pour Quartararo, une pour Morbidelli et une pour Viñales) Cependant, il y a beaucoup de soucis pour la marque avec trois diapasons: problèmes techniques à Jerez de la Frontera – la menace potentielle existe que l’un ou l’autre des pilotes, qui n’ont droit qu’à cinq moteurs pour toute la saison, soit pénalisé en cas de nouvelle casse – et, ces derniers jours, c’est le Covid-19 qui a frappé

« Nous avons le regret de vous annoncer que six ingénieurs du groupe Yamaha MotGP, dont le chef de projet YZR-M1, Takahiro Sumi (photo), n’ont pas pu se rendre en France En raison de restrictions de voyage, beaucoup de nos collaborateurs vivent en Andorre entre les courses Lundi, après le test PCR habituel, l’un de nos ingénieurs a reçu un résultat positif, les cinq autres s’étant testés négatifs 24 heures plus tard, de nouveaux tests ont été effectués, les résultats étant identiques. en Andorre, mais ils restent en contact avec l’équipe, via les nouveaux outils de communication que nous utilisons depuis le début de la saison », explique Yamaha

La situation sera réévaluée en début de semaine, puisque deux GP sont à suivre en Aragon

Aucune confirmation officielle pour le moment, mais les rumeurs se font de plus en plus insistantes: Marc Marquez « aurait » un rendez-vous important avec les médecins lundi et il pourrait alors prendre la décision de rejoindre le Motorland d’Aragon, près d’Alcañiz , où deux généralistes nous attendent pour les deux prochains week-ends

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