World News – FR – Vendée Globe: Le contact d’Escoffier sur son radeau a perdu ce que l’on sait de la situation

AlexandreJAQUIN

Annonce de Kevin Escoffier lundi après-midi, 22 avril. Le jour de la course, son signal de détresse s’est déclenché. Exactement à 14 ans. 46 h (heure française). Le skipper PRB, alors troisième du Vendée Globe, a dit à son équipage à terre qu’il y avait de l’eau dans son bateau et qu’il risquait de couler.. Il était alors dans la quarantaine. Roar, une région de l’hémisphère sud connue pour ses vents violents. . Sud-ouest de l’Afrique du Sud. Nous nous sommes dirigés vers le célèbre cap de Bonne-Espérance, un promontoire rocheux au sud de Cape Town qui marque le passage sud-est pour les marins. .

Dès qu’Escoffier a appelé à l’aide, le directeur de course a demandé à Jean Le Cam, le concurrent le plus proche, de se distraire pour l’aider. Le plus ancien de la flotte est arrivé dans la zone vers 17 heures.. . Mais il a rencontré un problème de moteur qui l’a empêché de sauver Escoffier, qui s’est entre-temps réfugié dans son radeau de sauvetage, qui était vraisemblablement équipé d’une combinaison spéciale, d’une balise personnelle et de quelque chose pour signaler sa présence.. . Le bateau PRB l’a coulé a priori (le contact satellite a été rapidement perdu). Après l’échange avec Escoffier, Le Cam a perdu le contact visuel avec son radeau de sauvetage.

Jean Le Cam était alors incapable de détecter le signal de la balise de Kévin Escoffier, dont la portée est réduite en raison de la forte mer. Quelque chose qui inquiète sérieusement les organisateurs qui ont demandé à Yannick Bestaven (Maître CoQ IV), Boris Herrmann (Yatch Club de Monaco) et Sébastien Simon (Areka-Paprec) d’être redirigés un par un. Bestaven est venu autour de 21. 45 heures dans la zone avant Herrmann vers 23. 00 heures était prévu. . Un processus de grille a été mis en place pour faciliter la recherche.

Les quatre skippers détournés ont le droit de partir une fois le sauvetage terminé. Vous récupérerez les heures perdues au classement après consultation du jury des courses. Si le moteur est utilisé, il doit être refermé avec des obturations.

Le sauvetage d’Escoffier (le premier de ces 9. Vendée Globe) a connu des conditions météorologiques particulièrement défavorables. Les conditions dans la région sont très difficiles, avec une mer agitée, des vagues de 5 mètres et de fortes rafales de vent. . Tout dans une eau à 14 degrés. Cela complique l’opération, d’autant plus que la nuit tombe rapidement et que la visibilité est quasi nulle. L’équipe terrestre du PRB a déclaré qu’Escoffier avait quelque chose en plus de sa balise personnelle qui signalait sa présence sur son radeau de sauvetage. . Le jour levé à 4 h 40 (heure française) devrait permettre de dégager la zone d’étude. .

La dernière fois qu’un concurrent vendéen a utilisé son radeau de sauvetage, c’était en février 2013. Après avoir chaviré, l’Espagnol Javier Sanso a attendu 12 heures avant d’être secouru. Gardez à l’esprit que l’événement a lieu tous les quatre ans depuis sa deuxième édition en 1992-1993.

Kevin Escoffier est originaire de Saint-Malo et participe cette année à son premier Vendée Globe. Mais il n’est pas nouveau dans le monde de la course au large. Loin de là. Le skipper de 40 ans a déjà participé à plusieurs grandes courses avec un équipage et a traversé les mers du Sud à plusieurs reprises. . En 2012, il remporte le Trophée Jules Verne avec Loïck Peyron (Banque Populaire V) ou la Volvo Ocean Race en 2018 avec Charles Caudrelier (Dongfeng). « Il est considéré par ses partenaires comme un marin talentueux et persévérant », a déclaré Ouest France.

Trois jours après le départ de ce Vendée Globe, le 11. Novembre, le skipper PRB avait déjà rencontré un problème majeur en mer. Des centaines de litres d’eau s’étaient infiltrés dans son bateau. Après plusieurs heures de réparations et l’utilisation d’une pompe, Kevin Escoffier, un ingénieur de formation, a réussi à rétablir la situation. « Option Whirlpool ce matin sur PRB, a-t-il plaisanté lors d’une séance vidéo. . Je suis venu faire mon contrôle habituel devant le tribunal et j’ai vu ça. Je m’essuie. Je dois attendre une heure avant de me retourner et je peux réparer ça. Allez, passez une bonne journée pluvieuse à tous. « Il n’y a actuellement aucun lien entre cet incident et l’incident qui l’a contraint à arrêter son signal de détresse.

En janvier 2008, Jean Le Cam devait être secouru au Vendée Globe. Après avoir perdu son porteur de quille en passant le cap Horn, il a donné l’alarme. Et c’était Vincent Riou, alors sur PRB, qui s’était distrait pour l’aider. Ce dernier avait endommagé son bateau en aidant Jean Le Cam jusqu’à ce qu’il abandonne la nuit suivante. Armel Le Cléac’h était également confus lors de cet incident.

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