Toyota Motor Europe a pris une participation dans la start-up française Energy Observer Developments (EODev), qui développe des générateurs électriques fonctionnant à l’hydrogène et utilisant une pile à combustible Toyota.
Le générateur GEH2 et le prolongateur d’autonomie à hydrogène pour bateau REXH2 ont été développés par Energy Observer Developments en utilisant une pile à combustible développée par le centre technique européen de Toyota.
Auteur: Xavier Champagne
Éditeur de section
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Toyota est partenaire d’Energy Observer depuis 2017, le premier bateau électrique fonctionnant au solaire, au vent et à l’hydrogène (obtenu à partir d’eau de mer). En 2020, le Centre technique européen de Toyota est devenu son partenaire technologique en livrant une pile à combustible développée à partir de composants de la Mirai.
Ce partenariat est désormais capitalistique: Toyota a pris une participation minoritaire dans Energy Observer Developments (EODev), la filiale chargée de déployer les solutions techniques validées à bord du bateau. « Nous sommes ravis que ce partenariat industriel avec Toyota va désormais être capitalistique. C’est une véritable reconnaissance du travail de nos équipes respectives et une accélération stratégique pour EODev », a déclaré Jérémie Lagarrigue, Directeur Général d’EODev.
La première application d’EODev est un générateur terrestre de 100 kW appelé GEH2 fonctionnant à l’hydrogène. Toyota fournit la pile à combustible et EODev gère la puissance et la connexion à d’autres sources d’énergie possibles. Il a été approuvé et est entré en production cette année-là, la location d’équipement Loxam étant l’un de ses premiers clients. Une application maritime toujours équipée du Toyota CAP peut également être produite.
En 2020, EODev a confié à Eneria, filiale du groupe Monnoyeur, spécialisée dans les solutions de production d’électricité (générateurs, onduleurs et moteurs Caterpillar), la production, la vente et la maintenance de leurs groupes électrogènes.
EODev avait déjà levé 20 millions d’euros auprès de plusieurs investisseurs en novembre dernier, dont le groupe Accor, Thelem Assurances et le groupe Monnoyeur.
En route pour Tokyo pour les Jeux Olympiques de juillet
L’Energy Observer Odyssey continue d’approfondir l’expérimentation et de promouvoir les énergies renouvelables dans le monde. Le catamaran, parti de Saint-Malo en 2017, était censé faire une escale importante à Tokyo pour les JO 2020, reportés à 2021, obligeant le bateau à changer de cap et à « enfermer » dans les Caraïbes pour plusieurs mois à venir.
Actuellement dans les îles Galapagos, l’équipage se rendra en Californie pour accoster à Los Angeles puis à San Francisco et faire une dernière escale à Hawaï en mai prochain avant que la grande traversée de l’océan Pacifique n’arrive à Tokyo en juillet. pour les jeux.
Le retour de l’équipage de Saint Malo en France est prévu pour 2024, cette fois pour les Jeux de Paris. D’ici là, on peut supposer (et espérer) que l’hydrogène et les autres énergies renouvelables auront une place de choix dans notre société.
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Bruno Haas,
Le 04/07/2021 à 10:29
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