World news – Porsche et TAG Heuer sont de retour sur la piste

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Jeanne Moreau n’aurait pas pu mieux le dire: c’est le « tourbillon de la vie ». Ils ont fait connaissance, se sont reconnus, se sont perdus de vue, se sont retrouvés, réchauffés, séparés … Après de longues années de flirt et quelques infidélités, Porsche et TAG Heuer rejoignent officiellement leur chemin. Le résultat de cette union, le premier chronographe Porsche de TAG Heuer Carrera, vient de voir le jour. Un heureux événement, qui devrait être suivi de développements encore plus ambitieux. En attendant, peut-être la renaissance du moteur TAG Porsche, qui a célébré l’apogée de la Formule 1 entre 1983 et 1987 et a valu à Alain Prost deux titres de champion du monde. Catherine Eberlé-Devaux, directrice du patrimoine horloger, revient à bien des égards sur les grandes heures de ce passé partagé et les enjeux de ce partenariat. Phares.

Le Point: Au retour du duo TAG Heuer-Porsche, y a-t-il l’ambition de renouer avec la légende née en 1971 lorsque Steve McQueen avait le logo Heuer sur le sien dans le film Le Mans Wore a suit while au volant d’une Porsche 917?

Catherine Eberlé-Devaux: Il est fascinant que la légende TAG Heuer-Porsche n’ait jamais été officiellement établie. Depuis plus de 100 ans, nos trajectoires se sont croisées à un certain nombre de moments cruciaux, dont Le Mans est sans doute l’exemple le plus évident. Mais nous en comptons une multitude d’autres qui sont plus ou moins mémorables pour le grand public, mais fondateurs de notre histoire commune. Je pense au moteur TAG Porsche à Monaco, à nos publicités historiques, aux Porsche Cups ou encore à la Porsche que Jo Siffert a vendue à Jack Heuer, grâce à laquelle la symbiose Le Mans pourrait bien sûr fonctionner.

L’invention du premier micrographie de Charles-Auguste Heuer en 1916, un chronomètre qui peut mesurer des temps jusqu’à des centièmes de seconde, est le point de départ de l’intérêt des athlètes et surtout des pilotes de course dans la maison?

Cela aurait été le cas pourrait être, mais pour Heuer c’était plutôt l’inverse. Il a suivi l’évolution de la société, l’évolution des sports de compétition, l’amélioration des performances et la nécessité d’un chronométrage toujours plus précis et précis. Côté automobile c’était pareil, le nombre de voitures augmentait, la mesure du temps permettait de mesurer la vitesse.

Dans presque toutes les compétitions l’horloger avait sa place de « maître du temps ». Cette année il a pris cette place de choix dans le sport car il a su reconnaître ce besoin à sa naissance, mais pareil dans l’industrie, dans les transports, dans tous les domaines où la maîtrise du temps était un élément critique du développement / p> Aujourd’hui, beaucoup les entreprises investissent dans le sport automobile. Mais en 1968, personne n’était intéressé. La paternité du concept de parrainage automobile est attribuée à Jack Heuer. Comment est née l’idée?

Lorsque Jack Heuer a rejoint l’entreprise familiale à la fin des années 1950, il a commencé à examiner l’offre existante. L’une de ses premières décisions en tant que PDG a été de concentrer tous les efforts de développement sur le chronographe, la poche ou le poignet. C’était une décision économique et stratégique qui a eu un impact énorme sur la trajectoire de l’entreprise.

Dans le même temps, Jack Heuer avait certes une passion personnelle pour le sport automobile, mais surtout un sens de l’entrepreneuriat sans pareil, et cela l’a conduit à explorez le potentiel de cet univers à explorer. Il a rapidement reconnu l’engouement croissant du public, la professionnalisation du sport et la solide carte que Heuer avait à jouer dans ce contexte. De 1961 à 1962, il a commencé à offrir des instruments de chronométrage aux équipes ou aux compétitions. Les pilotes achetaient leurs pièces pour leurs compteurs embarqués ou au poignet, les chefs d’équipe utilisaient les compteurs et les tableaux de bord en bordure de piste, etc. Et il s’intéressait à la personnalité des pilotes, comme un sponsor des temps modernes mais avec des affaires claires buts. Jo Siffert, par exemple, a été certainement choisi en raison de son talent, mais aussi parce que Siffert a acheté des montres Heuer à des prix préférentiels dans le cadre de leur accord et les a ensuite revendues à tous ses contacts sur les circuits qui avaient eux-mêmes contribué à la notoriété de la marque.

C’était à la fois une visibilité sans précédent pour un horloger (logo sur costume et voiture) dans des compétitions de plus en plus populaires, des ventes supplémentaires, et une véritable stratégie d’influence élargie sur le réseau des ambassadeurs. C’était vraiment une idée visionnaire de la part de Jack.

A cette époque, le partenariat avec Enzo Ferrari était signé – « à l’encre violette avec son stylo Ferrari », explique Jack Heuer dans sa biographie. Quand l’histoire a-t-elle été faite avec Porsche?

Porsche n’était pas représentée en Formule 1, mais les liens étaient déjà faits, presque sans le savoir. Notamment en 1963, lorsque Jack Heuer lance la Carrera, inspirée de la même course mythique, la Carrera Panamericana, que les moteurs Carrera les plus puissants de Porsche remportent en 1954. Et quand, rétrospectivement, nous connaissons la personnalité entrepreneuriale et innovante, l’avant-garde de nos pères fondateurs respectifs, nous nous rendons compte que l’histoire commence réellement dans les premiers jours.

Les réconciliations plus officielles se font alors à travers Jo Siffert’s médiateur, Comme nous l’avons vu, Steve McQueen, l’équipe McLaren et son moteur TAG Porsche, ainsi que de nombreuses courses de pilotes et d’endurance dans lesquelles Porsche a longtemps investi. Par exemple, nous pouvons citer notre ambassadeur Patrick Dempsey et son Dempsey Proton Racing Team, qui roulent en Porsche depuis 2014.

La Formule 1 a longtemps été réservée à TAG Heuer, qui était responsable du chronométrage entre 1992 et 2004. La maison est associée à de nombreuses réalisations automobiles. Rétrospectivement, lesquelles sont les plus marquantes?

TAG Heuer a la chance d’être associée à trois des plus belles et des plus anciennes courses du monde: Indianapolis, Le Mans et Monaco. Nous avons donc pu vivre des moments sportifs extraordinaires. Chaque circuit a ses propres caractéristiques: à Indianapolis, nous sommes le chronométreur officiel. Le marché américain était très important pour Jack Heuer. Au Mans, nous sommes dans l’écurie avec nos pilotes comme Jean-Éric Vergne ou Patrick Dempsey, au plus près des caprices de la course. et Monaco, c’est évidemment du glamour, de l’histoire, mais aussi un parcours très dangereux et souvent imprévisible.

Aujourd’hui, nous combinons ces événements majeurs avec des formats innovants comme le Championnat du Monde de Formule E, dont nous sommes partenaire fondateur et dans lequel nous avons été depuis la dernière Forme une équipe avec Porsche cette saison. C’est une plateforme extrêmement dynamique qui propose une vision différente de la course au cœur du centre-ville, sans bruit mais avec toute une expérience communautaire très prometteuse.

TAG Heuer possède une expertise indéniable dans le chronographe. Nous les avons réalisés dans toutes les tailles pour répondre aux différents besoins de nos clients dans l’industrie, la médecine, le cinéma ou le sport. On pourrait citer des échelles décimales, pulsométriques, tachymétriques et télémétriques, entre autres.

Le chronographe était un compagnon constant, en particulier pour les pilotes de course. Jack Heuer voulait que ce soit clair et lisible pour garantir des informations précises à grande vitesse. Mais on peut aussi imaginer le Split Seconds Timer, avec lequel les team managers pourraient suivre plusieurs tours ou plusieurs voitures en même temps.

Le résultat de cette union, le premier chronographe Porsche de TAG Heuer Carrera, vient de voir le jour du jour. Quelles sont leurs particularités?

Ce qui est bien avec le chronographe TAG Heuer Carrera Porsche, c’est qu’il relie subtilement les mondes des deux maisons pour créer une pièce évidente qui nous laisse imaginer tout ce que nous pouvons réaliser ensemble. Bien entendu, notre premier produit commun devait être Carrera. On reconnaît le boîtier redessiné de la ligne Sport 2020, la lunette tachymétrique en céramique, la forme iconique des cornes, le bracelet en forme de H et les codes Porsche de l’usine de fabrication Heuer 02, le logo sur la lunette, l’utilisation de la police pour le index numériques qui montrent les compteurs embarqués des versions sportives, l’utilisation des couleurs noir, gris et rouge à travers les boutons sur les boutons poussoirs, les compteurs, les aiguilles, les coutures caractéristiques sur le bracelet en cuir, le cadran avec effet asphalte pour notre amour commun de la route et à l’arrière du rotor, qui est adapté à l’image du célèbre volant Porsche.

Depuis 2019, vous êtes le partenaire titre d’une écurie de Formule E aux côtés de Porsche. Même s’il s’agit d’une question technique, il faut penser au moteur TAG Porsche, qui a marqué l’apogée de la Formule 1 entre 1983 et 1987. Ce label pourrait-il aussi renaître?

Le partenariat n’en est qu’à ses débuts, mais l’objectif est de travailler ensemble à 360 degrés, c’est-à-dire dans la communication et le sport, où nous réaliserons de nombreuses activations ensemble, mais aussi en développement produit , pour lequel vous voyez le premier exemple aujourd’hui et le partage de savoir-faire, de ressources sur la création, la technologie, l’industrie etc. Le potentiel est immense pour créer ensemble des choses que toutes les marques ne peuvent pas réaliser seules.

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