Les péages élevés sur l’autoroute Kribi-Lolabé entravent l’attractivité du port
Selon des entreprises opérant dans la zone portuaire de Kribi, les péages sur l’autoroute de 38 km desservant le port en eau profonde de la ville sont étudiants. Cette situation a été rapportée à une délégation d’administrateurs publics lors d’une mission interministérielle au Port Autonome de Kribi (PAK) pour trouver des solutions pour améliorer la compétitivité de la plateforme portuaire.
Les tarifs de péage de cette autoroute construite par China Harbour Engineering Company (CHEC) sont fixés dans une lettre du ministre des Finances Louis Paul Motazé adressée au directeur général de Kribi Highway Management le 20 juillet 2022. Les conducteurs de motos à trois roues paient 600 FCFA, contre 1 200 FCFA pour les conducteurs de camionnettes et de voitures particulières de moins de 9 places. Les chauffeurs de camionnettes et d’autobus de transport de moins de 20 places paient 2 200 FCFA, contre 2 800 FCFA pour les chauffeurs de camions moyens et d’autobus de transport de plus de 20 places. Les conducteurs de gros camions à quatre essieux ou plus paient jusqu’à 5 600 FCFA.
Les entreprises de la zone portuaire rencontrent des difficultés
Outre les tarifs de péage élevés sur l’autoroute Kribi-Lolabé, les entreprises de la zone portuaire ont mentionné un autre problème majeur dans le comportement de leurs activités, la dégradation de la route Kribi-Edéa. Cette situation contribue au manque de fluidité du transport de conteneurs. La mission interministérielle a également souligné que le retard dans l’exécution des projets tels que la construction de la route Ebolowa-Kribi, la voie ferrée Mbalam-Kribi ou encore l’autoroute Kribi-Edéa, joue un rôle négatif dans l’attractivité du port de Kribi, pour sa clientèle exportatrice camerounaise, mais aussi pour celle de l’hinterland (Tchad, RCA et Nord Congo).
En somme, les péages élevés sur l’autoroute Kribi-Lolabé entravent l’attractivité du port de Kribi, ce qui a été rapporté par les entreprises de la zone portuaire lors de la mission interministérielle. Les autorités doivent trouver des solutions pour améliorer la compétitivité de la plateforme portuaire en prenant en compte les difficultés rencontrées par les entreprises opérant dans la zone portuaire.
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