Cameroun – Port autonome de Douala: le ministre des Transports Jean Ernest Masséna Ngalle Bibehe inaugure le duc d’Alba

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C’était le 28 avril 2021 à Douala.

Ministre des transports Jean Ernest Masséna Ngalle Bibehe a inauguré le duc d’Alba du Port Autonome de Douala (CHEMIN) le 28 avril 2021. Ses collègues du gouvernement, Gaston Eloundou Essomba, le Ministère de l’Eau et de l’Energie, et le Ministre délégué à la Présidence de la République en charge des marchés publics, Ibrahim Talba Malla.

L’État au quotidien Cameroun Tribune en kiosque le 29 avril 2021, explique « Dans le vocabulaire du port et maritime, un duc d’Alba est constitué de poteaux (ensemble de poteaux en bois, tuyaux en acier ou blocs de ciment) ancrés au fond de bassins ou de canaux sur lesquels un navire peut s’amarrer ou pousser. Que ce soit près d’une écluse ou sur les quais d’un port ».

Le journal rappelle que: «Le quai pétrolier du PAD duc d’Albe a été détruit en 2001 par deux accidents de navigation consécutifs, obligeant le port à utiliser des installations temporaires pour le chargement et le déchargement des produits pétroliers. Cela n’a pas été sans risque, compte tenu de la nature des produits concernés « .

Les autorités portuaires ont donc priorisé la reconstruction de cette infrastructure essentielle, conformément aux instructions du Gouvernement de la République. ‘Il a fallu quelque chose trois ans pour terminer les travaux et ramener cet ensemble au niveau requis », indique le journaliste.

La nouvelle jetée pétrolière qui a été présentée le 28 avril est « moderne et assurer les autorités portuaires, conformément aux normes de sécurité du secteur pétrolier et portuaire ». À partir de maintenant, «  Cette infrastructure doit non seulement permettre la disponibilité des produits pétroliers au Cameroun et dans certains pays de la sous-région, mais aussi augmenter le stock stratégique de sécurité de l’Etat camerounais … le duc d’Alba, qui est de retour sur ses pieds , contribuera comme d’autres projets annoncés ou en cours, à transformer radicalement la zone portuaire de Douala-Bonabéri « , éclairé.

Enfin, les travaux ont porté sur: « La reconnaissance d’œuvres ou de parties d’œuvres qui restent sur le site, en vue de leur retrait avant la reconstruction postérieure; levés bathymétriques du fond marin à droite de la future structure; fourniture et installation de pieux de fondation pour les nouvelles constructions; la construction d’ouvrages en béton armé sur la plate-forme de travail … Le coût total des travaux était de plus de 10,1 milliards FCFA », les notes du journal.

Wilfried SUPPRIMER

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