Le Cameroun vise 1,264 milliards de FCFA pour construire le contournement de Yaoundé et ses 4 pôles urbains

(Investir au Cameroun) – Le ministre camerounais de l’Economie Alamine Ousmane Mey annonce qu’il présidera une table ronde des investisseurs le 24 mai 2022 à Yaoundé, la capitale du pays. La rencontre vise à intéresser et mobiliser les bailleurs de fonds autour du projet de construction du contournement de la ville de Yaoundé et du développement des quatre pôles urbains.

Pour mener à bien ce chantier gigantesque, le gouvernement camerounais, nous dit-on officiellement, recherche une enveloppe de 1,264 milliards de FCFA. Dans le détail, 794 milliards de FCFA sont prévus pour la construction du contournement, dont 88 milliards de FCFA pour l’indemnisation et la relocalisation ; tandis que 470 milliards de FCFA seront alloués à l’entretien des quatre centres urbains de la capitale (20 milliards de FCFA pour les compensations et les relocalisations).

identifié sous le projets prioritaires liés au plan de développement des transports dans la région de l’Afrique centrale« , qui est soutenu par l’Union européenne (UE), le contournement de Yaoundé a été désigné le 20 janvier 2021 à Douala comme l’un des projets pouvant bénéficier d’un financement en mode mixte (financement en combinant dons et prêts des bailleurs de fonds). l’occasion de la présentation du rapport de la mission d’assistance technique confiée par l’UE aux pays de la CEMAC et de la CEEAC, pour identifier les projets d’infrastructures régionaux et nationaux susceptibles de bénéficier de ce type de financement.

Selon cette mission d’assistance technique confiée au consortium Cowi/Ecorys, le projet consiste en la construction d’une infrastructure routière d’un peu plus de 44 km, qui devrait faciliter davantage les échanges entre le Cameroun, le Tchad et la République centrafricaine (RCA).

Schéma directeur urbain

Ceci, pour autant qu’on l’apprenne, le contournement signifie que les véhicules circulant sur les corridors Douala-Ndjamena et Douala-Bangui peuvent désormais éviter les embouteillages et autres tracas lors de la traversée du centre de Yaoundé. Selon les documents de la mission d’assistance technique précitée, les études du projet ont déjà été réalisées et des financements sont actuellement recherchés (495 milliards de FCFA) en mode mixte.

Or, les études techniques approfondies menées par le bureau d’études Cira-Sas entre 2019 et 2021 montrent que seule la phase 1 a été identifiée pour ce mode de financement. Cette phase comprend les tronçons Nkong Biyem (RN3)-Nkoabang (RN10) d’environ 32 km ; et Minkoameyos (autoroute Yaoundé-Douala)-Nkong Biyem (RN3), à environ 10,3 km. Les études techniques complètes de cette phase sont en cours, selon la plateforme TED, le supplément du journal officiel de l’UE.

Cette phase ne prend pas en compte les axes Nkoabang (RN10)-Nkozoa (RN1) d’environ 19,5 km ; et Nkozoa (RN1)-Minkoameyos (autoroute Yaoundé-Douala), environ 24,6 km. Ces deux parties de la phase 2 portent la longueur totale du contournement de Yaoundé à un peu plus de 86 km. Si l’on s’en tient à l’enveloppe totale allouée au projet par le Ministère de l’Economie (794 milliards de FCFA), c’est 2^e La phase devrait coûter 299 milliards de FCFA.

Selon le ministère des Affaires économiques, ce projet« s’inscrit dans la stratégie de développement de la ville de Yaoundé et de son aire métropolitaine, ainsi que dans le schéma directeur d’urbanisme de la capitale camerounaise« , et « s’intègre dans l’environnement dynamique et complexe d’une ville en pleine croissance†

Brice R. Mbodiam

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