Projet de bus rapide de Douala : la Banque mondiale approuve un prêt de 260,8 milliards de FCFA (78% du coût total)

(Investir au Cameroun) – Le 2 juin 2022, on apprenait de source officielle, le Conseil d’administration de la Banque mondiale, en faveur du Cameroun, un prêt d’une valeur de 260,8 milliards de FCFA pour le projet Bus Rapid Transit (BRT) de Douala . Sur cette enveloppe, 125,6 milliards de FCFA seront décaissés par la BIRD, le guichet non concessionnel de la Banque mondiale, tandis que le guichet concessionnel (IDA) décaissera 135,2 milliards de FCFA.

Le financement de la Banque mondiale couvre 77,8% du coût total du projet, estimé à 335,3 milliards de FCFA. 62,1 milliards sont mobilisés via des partenariats public-privé (PPP) et 12,4 milliards proviennent du gouvernement du Cameroun (matching funds).

La construction du réseau BRT consommera 291,9 milliards de FCFA, soit 87% du budget total. Cela comprend la construction de 28 km de voies de bus complètement séparées avec des échangeurs, 44 stations, quatre terminaux, des égouts, un système d’approvisionnement en eau, un éclairage public ; acheter des bus ou mettre en place un système de gestion du trafic. Le reste du financement sera consacré à l’aménagement urbain autour des gares du BRT, au renforcement des capacités institutionnelles et professionnelles des opérateurs de transports publics existants et à la gestion du projet.

Ce projet, qui a obligé la Banque mondiale à revoir à la hausse ses engagements initiaux, est d’une importance majeure pour la mobilité dans la ville de Douala. Ceci, dans la mesure oùle réseau de bus (y) est (…) peu performant et représente moins de 1% des trajetsLes analystes de cette institution de Bretton Woods ont déclaré. Une réalité qui, selon les mêmes sources, force les gens à se replier sur’la marche, les taxis ou les moyens de transport occasionnels tels que les motos-taxis, qui sont toujours considérés comme dangereux et coûteux†

Un projet qui attend depuis 8 ans…

L’approbation du financement de la Banque Mondiale permettra le démarrage effectif de ce projet en cette année 2022, comme promis en début d’année par le Maire de la ville de Douala, Roger Mbassa Ndine. En prélude au démarrage de ce projet, l’édile de la capitale économique du Cameroun a également envoyé récemment une mission à Dakar pour s’inspirer du modèle sénégalais de BRT.

†Le Sénégal nous offre déjà la possibilité de voir la réalité, ce que nous imaginons. Nous avons été non seulement très impressionnés par le projet BRT, mais aussi par toute la philosophie de la ville de Dakar pour la mobilité urbaine.dit le Dr. Geremi Sollé, 1^est Adjoint au Maire de la Ville de Douala, qui a conduit la délégation qui a séjourné à Dakar du 14 au 15 juin 2022.

Enfin, grâce à l’appui de la Banque mondiale, le Cameroun se prépare enfin à procéder à la réalisation du projet BTR de Douala annoncé il y a 8 ans. En effet, on se souvient que depuis 2014 le consortium brésilien, composé des entreprises Marcopolo, Queiroz-Galvao et Logit, proposait au gouvernement camerounais de construire des réseaux BRT, principalement à Douala et Yaoundé.

Mais rien n’a filtré sur ce projet depuis, malgré les offres qui se sont multipliées envers le gouvernement. Outre le consortium brésilien susmentionné, le développement des transports urbains de masse au Cameroun a même attiré la société égyptienne de fabrication de véhicules utilitaires (MCV), la société italienne de véhicules industriels (Iveco) ou encore la China Machinery Engineering Corp. (CMEC) intéressé. ), dont le président, Zhou Ya Min, avait révélé son intérêt pour BRT au Cameroun. C’était lors d’un passage à Yaoundé en 2018.

Brice R. Mbodiam

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