Transport aérien : le Cameroun agrée Zejet, une nouvelle compagnie qui peut défier Camair Co sur les vols intérieurs

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(Investir au Cameroun) – La Cameroon Aviation Authority (CCAA, en anglais) vient d’agréer une nouvelle société dans le secteur du transport aérien. Selon un document officiel transmis par le gendarme de l’aviation civile au Cameroun à l’Agence africaine et malgache de la sécurité aérienne (Asecna) le 12 octobre 2022, cette compagnie aérienne s’appelle Zejet.

Titulaire de la licence d’opérateur aérien numéro 000150, cette société, qui ne dispose actuellement d’aucune information sur les capacités financières et de transport filtrée, devrait opérer sur tous les segments du transport aérien, tels que le transport régulier ou à la demande, le passager, le fret et le courrier. Mieux encore, la licence accordée à Zejet lui permet d’opérer à la fois des vols internationaux et domestiques. Cela en fait un concurrent potentiel de Camair Co, la compagnie aérienne publique, qui connaît des difficultés financières depuis son lancement en 2011.

Rappelons qu’en raison de ces difficultés financières et opérationnelles (flotte notamment limitée), la compagnie aérienne publique camerounaise s’est recentrée sur les vols intérieurs depuis la reprise des opérations en octobre 2020, après 8 mois d’arrêt des opérations. Cette période de marasme a elle-même été précédée de plusieurs perturbations sur les lignes internationales.

Selon un expert du secteur du transport aérien, le segment domestique est le segment sur lequel le nouvel opérateur pourrait se positionner pour un départ, compte tenu de la concurrence assez rude sur les lignes internationales desservies par les mastodontes du transport aérien. Pour ce faire, Zejet pourrait s’attaquer aux trois lignes des régions du Nord (Nord, Adamaoua et Extrême-Nord), qui constituent le principal marché du transport aérien intérieur au Cameroun et sur lesquelles Camair Co a jusqu’à présent le monopole.

Quitter Air Sénégal

Avec la dégradation progressive de la route entre Ngaoundéré et Garoua, la seule à atteindre Maroua, la capitale régionale de l’Extrême-Nord, couplée à la réduction du nombre de wagons sur le train desservant les régions du nord du pays, dans la foulée de la catastrophe ferroviaire à Eséka ; l’avion fait désormais partie des habitudes de nombreux habitants des régions du nord du Cameroun.

De ce point de vue, les dernières données disponibles, publiées par Camair Co, montrent que cette compagnie aérienne a transporté environ 343 000 passagers en 2018, dont 104 000 sur les Northern Lines, soit plus de 30 % du volume total de passagers pour l’ensemble de l’année. Sur la base de ces chiffres, les régions du nord du Cameroun confirment leur statut de premier marché intérieur du transport aérien au Cameroun, révélé depuis 2016 par l’Autorité aéronautique.

Cette année-là, les données de la CCAA indiquaient que les deux aéroports de Garoua et Maroua-Salak (les statistiques de l’aéroport de Ngaoundéré n’ont pas été communiquées) recevaient à eux seuls 38% des vols de Camair Co, ce qui en fait les deux principales plateformes aéroportuaires du pays que sont Yaoundé. -Nsimalen (37%) et Douala (27%).

L’agrément d’Occupation de Compagnie Aérienne au Cameroun sera accordé à la Compagnie aérienne Zejet au lendemain de la décision d’Air Sénégal d’arrêter de desservir le Cameroun au départ de Cotonou-Douala-Libreville à compter du 30 octobre 2022. Selon l’entreprise, cette décisionse justifie par les mauvaises performances financières de cette ligne triangulaire depuis son lancement en mars 2021».

Brice R. Mbodiam

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Source: Investir au pays

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