Le circuit d’Indianapolis est tout aussi célèbre aux États-Unis que le circuit du Mans l’est en Europe. Vaincre ici s’inscrit dans l’histoire du sport automobile. Pour faire mieux, une pole position n’est pas inutile, car elle est tout aussi importante sur la route, pas sur le speed ring, comme en Formule 1.
Romain Grosjean, fan des deux disciplines, a réalisé un exploit et a remporté sa première pole position à l’occasion de sa troisième course en NTT IndyCar Series, moins de six mois après son spectaculaire accident en Formule 1. Après l’Alabama et la Floride, Grosjean démontre qu’il lui reste à développer une tactique de course capable de le mener à la victoire.
L’Allemagne-Suisse de 35 ans a terminé la qualification, le « Fast-Six », avec un tour le plus rapide en 1 minute et 9,4396 secondes à bord de sa Honda (Dale Coyne Racing Team) et sera pour prendre la tête ce samedi Grand Prix d’Indianapolis. Ce meilleur tour est venu dans un affrontement direct avec les cinq autres pilotes qui avaient remporté les qualifications.
Grosjean est arrivé cette année après dix ans de F1 à IndyCar, qui s’est soldé par un accident à Bahreïn en novembre dernier. Il avait réussi à sortir de son véhicule en feu 28 secondes après l’accident à 220 km / h contre une barrière de sécurité qui l’a coupé en deux. Il avait subi de graves blessures aux mains.
« Incroyable », le chauffeur a répondu à son bar. «Quand j’ai vu le groupe (de qualification) dans lequel j’étais, j’ai dit, oh mon dieu, si nous pouvions sortir du premier groupe, ce serait le rêve et nous l’avons fait. Dans les derniers tours, nous étions sur la bonne voie et cela a été confirmé au chronomètre. Quelle journée pour nous. Cela faisait longtemps que je n’étais pas si heureuse. « »
Au nom de la même équipe, un autre Français, Sébastien Bourdais, a signé un Polonais en 2018 à Phoenix, en Arizona. Pour Dale Coyne, le patron de l’équipe du même nom, le recrutement de Romain Grosjean s’est fait dans l’au-delà, le coup médiatique prend désormais tout son sens. C’est à Grosjean de mentir sur sa réputation de pilote de piste et de garder la tête froide jusqu’à la ligne d’arrivée
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